bikes, wheels and hunches

BICIS I OFICIS

2012-01-29T20:28:00.004+01:00

Podia haver començat aquest post amb la típica foto del ciclista, normalment asiàtic, carregat amb 50 fardells que facin que tant la bici com el ciclista desapareixin, però la idea d'aquest post és presentar els oficis que utilitzin la bicicleta com a eina de treball a casa nostra.

A Pachamama http://www.pachamama.cat/Pachamama/index_2.html es defineixen com entitat facilitadora del contacte entre els consumidors de la ciutat i els productors locals i ecològics que promou un altre tipus de consum, responsable i critic. Ofereixen cistelles ecològiques, organitzan visites al camp, xerrades a escoles i envien informació sobre els productes.

Per fer el repartiment de les cistelles dins la ciutat de Barcelona utilitzen aquesta cargo bike

Una altra empresa que et porta el menjar dins l'àrea de la ciutat de Barcelona és "Vegetales a Pedales" http://www.vegetalesapedales.com/, una iniciativa que ens porta a casa en bici cuinats preparats artesanals sense ingredients d'orígen animal.

Una single speed per transportar el menjar, deu estar fort! sort que porta freno

Els trixis http://www.trixi.com/barcelona/ son unes bicis per transportar turistes que volen veure la ciutat de manera tranquila. Ja fa 10 anys que es deixen veure per Barcelona entre els mesos de Març i Novembre, sobre tot pel Casc Antic, la platja, el Born...

Els trixistes us poden ensenyar la ciutat d'una altra manera

Uns altres habituals dels carrers de la ciutat són els missatgers. A l'àrea metropolitana n'hi han vàries empreses de missatgeria, des d'aquí volem recordar-nos de Trèvol Missatgers http://www.trevol.com/, una cooperativa amb més de 25 anys d'història

Missatger full equipped, pot ser li falta un tatoo...

Uns altres que utilitzen la bici com a eina de treball son els "pros", a Catalunya tenim campions com el Purito Rodríguez http://kecprosport.com/purito/, el José A. Hermida http://www.hermidabike.com ó el nostre amic Marcel Zamora http://www.marcelzamora.com/

El Marcel en ple esforç a l'Ironman de Niça

Un altre colectiu que en els últims anys ha adoptat la bicicleta com a mitjà de transport és el de la polícia local . Ja ens convé que la mateixa policia coneixi de primera ma quins són els problemes que ens trobem els ciclistes.

Membres de la policia local de Cardedeu http://www.cardedeu.org/public/ambits/policia-local/

N'hi han oficis que han desaparegut com el d'afilador (queda algún en bicicleta?) però ultimament les bicicletes estan tornant a ser eines de feina quotidianes, ara són les ciutats i els pobles els que han d'adaptar-se als nous temps.

INDEPENDENT FABRICATION

2012-01-26T15:56:00.000+01:00

Veig el vídeo i em venen ganes de demanar-me'n una!
Aquí ens ensenyen les noves instal·lacions. Aquest any passat IF es va moure de la seva mítica seu de Somerville, on eren veins de Seven, Parlee, Icarus...i s'han traslladat cap al nord, a Newmarket, NH. Aquest canvi d'aires no va agradar a tothom i dos de l'equip de tota la vida es van escindir i es van quedar al Boston Area per fundar Firefly bycicles on fan bicis precioses d'altíssima en titani.

MINI BROMPTON EDITION

2012-01-24T11:48:00.005+01:00

No te cap utilitat que no sigui purament ornamental o per a col·leccionisme pero em sembla increible la perfecció amb que han creat aquestes mini repliques la gent de Brompton. Es tracta de models d'una escala aproximada de 1/6 fetes a mà, com les originals, seguint exacatament els mateixos processos i garantint el mateix detall que les autèntiques biciletes plegables. Frens, pedals plegables, clip per fixar el basculant, dinamo...ho tenen tot i a un tamany sorprenent (el de la fotografia es Will Butler, propietari de Brompton, que no inventor) si us interesen les podeu tenir a casa per gairebé 215€...

RITCHEY P 29ER + SWITCHBACK

2012-01-22T20:10:00.002+01:00

Mica en mica anem tornant a la bici i hem començat fent MTB. Tot i que requereix un procés d'adaptació, cada cop estic més content amb la IF 29 Single Speed. Però si hagués de pensar en una segona bici amb marxes, repetiria roda gran i repetiria acer i la bici triada seria la que ha representat el retorn d'un mite. Tom Ritchey va presentar al NAHBS passat la P 29er. La modernització de la mítica nissaga de les P 23, P 22 i P 21. Us podria dir que Ritchey no ha deixat des soldar bicis de dels anys 70... però tot ho explica aquest magnífic article que apareix al darrer número de la Switchback Magazine. Revista que us recomano moltíssim als mountainbikers dels inicis, ja que a més a més d'articles d'actualitat hi ha sempre reportatges de mítes com Juliana Furtado, John Tomac, Ned Overend i reportatges fotogràfics dels mites de Yeti, de Cannondale... i sempre amb una estètica i uns continguts deliciosament cuidats. Aquí us podeu subscriure a l'edició digital.

KEHA3

2012-01-18T10:50:00.005+01:00

Sempre he pensat que als dissenys dels pàrkings de bicileta hi ha molt marge de millora tot i que ultimament es fan solucions molt interessants, la llàstima és que sempre lluny de casa nostra.

Un altre exemple ens el dona KEHA 3, un estudi d'Estònia que es dedica al mobiliri urbà en general però que té molta incidència en l'estacionament de biciletes. M'agraden tots els models si bé destaca la innovació de cables d'acer recoberts de polietilé per crear punts de fixació semiflexibles que agrupats donen molt de joc.

LA HIVERNAL

2012-01-16T09:01:00.003+01:00

Els amics de Naturaesports ens proposen una sortida en btt pels voltants del montseny amb la primera edició de la Hivernal, pedalara bttra que sortint de Santa Maria de Palautordera ofereix itineraris per a tots els nivells amb recorreguts de 25 i 40 km. Bona ocasio per agafar una mica de forma i disfrutar d'un dia diferent.

SRAM pART PROJECT

2012-01-13T11:51:00.004+01:00

Llastima que arribem tard a aquesta publicació perque potser hagessim aconseguit una d'aquestes peces per a la seu social del club...

La gent de SRAM pART PROJECT ens sorpren amb una inciativa benèfica que sorpren i agrada. Reperateix una caixa amb 100 peces dels seus productes a 46 artistes per tal que transformin el munt d'alumini i carbono en una obra. Finalitzada la creació es subastaven les peces amb la intencio de recaptar fons per a World Bicycle Relief que facilita biciletes a regions subdesenvolupades on una bicileta facilita i augmenta la qualitat de vida de les persones. Els resultats son per a tots els gustos...

+ L'EROICA

2011-12-12T22:03:00.004+01:00

Aquest vídeo ens transporta a les pistes i carreteres de la Toscana, i reflecteix l'esperit de L'Eroica, les bicis, els personatges, l'ambient, el menjar... Ah, no us perdeu el freno improvisat (minut 35 i 1/2) d'un veterano amb moltes batalles.

LA CERDANYA CREW

2011-11-09T11:34:00.005+01:00

Dilluns passat gracies a SUMATTORY i el nou hunchback DAVID ROVIRA, vaig tenir el plaer d'assistir a un sopar amb els grans del ciclisme "català", bueno més ben dit mundial... El Shaun "cuiner del garmin i amo del racó d'urús va organitzar el segon "amicsgiving" day. Un sopar formidable amb un ambient immillorable del mon del ciclisme, JOSEHERMIDA, Flecha, el periodista Isaac Vilalta, emma roca, Micky de esports iris, mecanics del garmin i fins a una 20 de persones tots relacionats i amants del mon del ciclisme, el sopar es va allargant explicant les mil i unes histories de cadascun...
Dimarts va despertar un dia boirós i fred, però just abans de sortir va aparèixer un magnific sol. Vem quedar a esports iris on apart de veure la col·lecció d'hivern de sumattory, "increible la jaqueta d'hivern" vaig veure la primera stumpjumper que es va fer "nova de trinca" i un parell de kleins que em van robar el cor.
El campió del mon de mountain bike ens va fer una exelent ruta per embrutar-nos de fang i posar-nos en situacions extremes sense oblidar les meravelloses vistes. He descobert que no fa falta anar a colorado per rodar amb gent de gran classe per uns camins impressionants. Al final una gran despesa amb material... punxades, llantes rebentades i una cadena, però vem disfrutar com criatures.
Per la tarda visita a THE CYCLERY amb el guia joan pallas que em va explicar tots els detalls d'aquest magnific concept store de specialized situat a manresa. Una TENDA amb majuscules on pots trovar qualsevol cosa de la marca en qualsevol talla i color,impresionant la de material que tenen, sens dubte si esteu pensat en comprar una specialized aquest es el vostre lloc.

DEMÀ, FABULOSO TOP MANTA

2011-11-04T19:44:00.000+01:00

I com que el temps convida a no pedalar, espero que hi hagi molta concurrència.
Jo duré roba de curses... per regalar, algun manillar, seient... i una bici dels 80, una Alpigiano, per intercanviar per alguna peça o per regalar-ho. Ens hi veurem? Al Carrer Riereta 20 a partir de les 12 h.

COLL DE JOU, DES D'OGASSA

2011-11-02T00:25:00.000+01:00

Buscant un racó tranquil per fer una sortida relaxada varem fer la volta que ja varem descriure, però en sentit invers. Des de Ripoll, Sant Joan de les Abadesses, Ogassa, Coll de Jou, Bruguera, Ribes de Freser, Capdevànol, Ripoll. Tot i que aquests dies de festa la muntanya ha estat envaïda per boletaires, aquest entorn no estava massa transitat. L'ascensió per aquesta vessant és molt més curta però considerablement més dura, amb pendents més forts. Un bon estreno per la OLMO Sintex, amb tuberia Columbus SLX de finals dels 80.
Paissatge preciós, carretera estreta, recorregut inhòspit, companyia inmillorable i la tardor ha fet acte de presència i ha eixamplat la gama de colors! Una sortida rodona!

EXPOSURE FLARE TAIL LIGHT

2011-10-26T20:20:00.000+02:00

Estic començant a constatar que sóc un freky de les llums!
Fa temps que llegeixo sobre llums del darrera i no em decidia. Fa poc vaig estra a Londres i a Condor Cycles vaig veure en directe una que havia estat a punt de comprar per internet. La Flare de Exposure Lights. Sobre el paper ho tenia tot, potent, lleugera..., però em semblava massa grossa. Al veure-la em vaig enamorar. Exposure, la marca de llums de USE té molts altres productes que m'agraden molt. Llums molt compactes, potents, lleugeres, molt robustes, amb la pecularietat que la bateria va integrada a la llum. Mai va el capçal per una banda i la bateria per una altra connectats per un cable.
La Flare, és una llum petita, una mica més gran que la pila que allotga, i lleugera (44 grams reals) però amb 75 lúmens de potència. Això és molta llum. Et fa visible des de molt lluny inclús de dia. Té 2 modes, llum fixe o intermitent i recorda amb un sistema d'aclatge mitjançant una goma, moolt ràpid i versàtil que fa que la llum quedi ben fixada a tijes de 27.2 a 31.6 i no es mogui. A la carcasa d'alumini s'allotja una bateria no massa comú, però es pot comprar un accessori de dues bateries recarregables amb el carregador. L'autonomia és un altre punt fort, amb bateries d'un sol us, 9 hores en llum continua i 22 hores en mode intermitent. Amb bateries recarregables una mica menys, 3 hores amb llum continua i 8 en intermitent. Girant el cap translúcid un quart de volta s'encén i s'apaga la llum i recorda el mode de l'últim cop que es va encendre. A través d'aquest cap translúcid la llum es transmet en gran part cap enrera però també cap als laterals fent-nos molt visibles des de totes direccions. No conec cap botiga aquí que vengui aquesta marca, però són fàcils de trobar a les botigues més típiques d'internet. Una gran compra.

MOPHA TOOL ROLL

2011-10-23T21:20:00.001+02:00

M'en vaig enamorar el primer cop que el vaig veure. La gent de Mopha Delivers fabrica a ma a Estats Units aquest fantàstic Tool Roll.
És d'aquesta gadgets que s'han fet servir durant molts anys a les carreteres d'arreu i que amb l'aparició de bosses sota seient i bombones de gas comprimit, han acabat desapareixent. Digueu-me romàntic, però me n'he comprat un.
Detalls ben cuidats en absolutament tot el conjunt. Des de el tracte al fer la compra a l'enviament, el packaging i el producte en sí, que tot i que és ben sencill de concepte, mostra una factura impecable. Mireu!

L'EROICA 2011 I RABASA

2011-10-20T15:58:00.001+02:00

Grans fotos les que ens va fer el Marcel Batlle durant la nostra participació a L'Eroica 2011. Gràcies també a la gent de Rabasa Cycles, pel seu suport, deixant-nos una bicicleta i equipant-nos per a l'ocasió.

GROPES, GET A GRIP

2011-10-19T15:37:00.000+02:00

Amb la flaire de l'Eroica encara per casa estic d'un romàntic pujat i he desmuntat la bici de carbono per instal·lar el grup a un vell quadre d'acer. Situat en aquest escenari, m'estic plantejant muntar un seien Brooks i aquests meravellosos grips de pell, enlloc de cinta de manilla. M'encanta la feina de la gent de NONUSUAL. Han recuperat l'antiga tradicií de cobrir els manillars amb pell i ofereixen aquest producte de fàcil instal·lació. Fins no fa tants anys, a casa nostra, encara hi havia sabaters que et cosien un tub de pell al manillar. Mooolt semblant als Gropes de Nonusual.

ASS SAVERS

2011-10-12T23:40:00.000+02:00

No em pot agradar més aquest gadget. L'Ass Saver, és intel·ligent, sencill, funciona a la perfecció, és bonic. Una brillant solució a un problema, que a nosaltres ens afecta relativament poc, però a Suècia diuen que és molt més comú. Jo m'en compraré un, segur!

L'EROICA 2011

2011-10-07T19:03:00.001+02:00

Diumenge passat 4 Hunchbacks varem ser a L'Eroica.La localització ja val la pena. El Chianti en plena toscana. A 25 kilòmetres de Siena i a 75 de Florència (aprox.)Terreny ondulat amb moltes vinyes, a primera vista podria recordar al Penedès o a l'Empordà, però els poblets i els masos estan molt més ben conservats i cuidats allà. Què estrany, eh?
Dissabte al matí varem anar a Gaiole in Chianti, el centre neuràlgic, on entreguen dorsals, hi ha una fira de material i es dona la sortida i l'arribada a les diferents rutes.

Taules amb piles de material clàssic.

De totes les èpoques.


I bicicletes senceres, i quadros, i maillots de llana...

Durant el dinar del dissabte, uns iaietes de la taula del darrera ja ens van dir que si preteniem fer la de 205 km haviem de sortir a les 5.30h com a molt tard i dur llums... Com que no duiem llum i no voliem matinar tant, preteniem sortir cap a les 7 o 8. Ens van tractar de bojos. Arribareu a les 10 de la niiit... I quin desarrollo porteu? 42x21??? No ho fareu! Caminareu molt... Per la tarda varem sortir per les carreteretes del voltant dels nostres apartaments i enseguida varem veure que els iaietes tenien raó. En el primer moment en que va començar a pujar un pèl, ja ho duiem tot posat i tots drets i patint per pujar. Mal de peus de les sabates i els calapeus... El Lluis volia fer la de 205 si o si, però els altres 3 ens era igual fer la de 135 o la de 80. El cas era viure l'ambient i no patir en excès.
Varem sortir a les 6 del matí, negra nit i molt de fred. El primer contacte amb la Strada Biancha en baixada va ser dur. Allò costava de mantenir-ho dintre de la pista en les corves.

Sortia el sol.

La temperatura anava pujant.

La cinta dxe manillar és molt xula, però em va destrossar les mans.

Més Carles vestit de Rabasa. Al primer control-avituallament.

Gran ambient entre els ciclistes. Ens varem fer amics d'aquest belga que anava amb tandem amb una japoneseta de 1.50 de paquet.

Aquest Maillot Olmo em va agradar. Pare i fill de Peugeot.

A punt d'arribar al segón i últim avituallament.

Estilàs!

Els avituallaments eren una festa. Tothom aprofitava per parar una bona estona. Nosaltres no paràvem de passejar i flipar amb les pintes i les bicis. El tiberi en si també era molt catxondo. Tot era antic, hi havia pa amb vi i sucre, raïm, pa amb formatge i oli, una mena de potage, per veure, aigua i vi. Divertidíssim. Costava molt posar-se en marxa una altra vegada.

Un parell de ciclistes a l'atzar.

Segellant al control de pas

Taula parada amb de tot!

Mireu les garrafes. Marcel i Carles a primera fila

Varem patir una mica per arribar. Molt mal de cames uns, molt mal de peus l'altre, mal de mans tots... El que està clar és que no veniem preparats. Ara que sabem el pa que s'hi dona, tornarem a fer la de 205, amb més desarrollo, havent circulat amb les bicis, bones sabates, bons frens..., però tot i no haver fet la llarga, ha valgut moolt la pena. La quilometrada és el de menys. Disfrutar de l'ambient ciclista, flipar amb els cotxes antics d'assistència, amb les pistes, paissatge... i els grans tiberis durant tot el cap de setmana, us podem assegurar que ha valgut molt la pena.

Hi ha molts personatges de foto. Aquest japo amb la Bates...

Gran maillot Opel.

Aquest home és mític. Apareix sempre a tots els reportatges fotogràfics. Era simpàtic.

1 BOTTECCHIA A L'EROICA

2011-09-29T19:43:00.002+02:00

El LLuís ciclista farà l'Eroica amb aquesta Bottecchia preciosa de finals dels '70. Meravellosament restaurada i cuidada. És el que ha fet més kilòmetres amb la bici i el qui s'ha preparat millor i amb més passió. La bici equipa components Dia Compe, Campagnolo i Triplex. Els ciclistes del Team Hoonved duien aquestes bicicletes. És a dir que Giuseppe Saronni va guanyar el Giro del 79 amb una com aquesta.

Bottecchia en un estat impecable i el LLuís fidel a l'equipació dels corredors que les muntàven a l'època.

Tubular de recanvi a sota del magnífic seient tipus Concor.

2 RABASA A L'EROICA

2011-09-28T23:49:00.000+02:00

Dos de nosaltres durem un parell d'exemplars d'aquesta mítica marca de Mollet. Qui no ha tingut una Rabasa Derbi? Potser encara corre una Panther pel garatge de la casa d'estiueig!!
Aquest vincle emocional ha fet que dos de nosaltres ens decantessim per dur a L'Eroica dues Rabasa i no altres marques més conegudes i prestigioses en l'ambit de la carretera.
Potser ja ho sabeu tots, però Rabasa reneixerà en un futur, esperem que proper. Rabasa Bicycles, ha fet gala de l'entusiasme i la sensibilitat que els caracteritza i ens ha donat suport cedint-nos una de les dues màquines que us presentem a continuació i una equipació preciosa per que duguem el nom d'aquesta marca tant mítica de casa nostra al gran punt de trobada de la bici clàssica en que s'ha convertit L'Eroica.
El Carles ha restaurat, amb molt de carinyo i amb l'ajuda inestimable del Carles Pinyol, aquesta clàssica Rabasa Derbi. Han desmuntat fins a la última bola de cada rodament i l'han deixat en aquest estat impecable. Desconeixem l'any de fabricació i detalls similars.

Preciosa Rabasa Derbi clàssica.


Detall del tub de direcció, pont de fre i racor de forquilla

Mítica calca Rabasa Derbi

L'Albert Adami, net d'en Simeó Rabasa, fundador de Rabasa i de Derbi, és qui s'ha embrancat en el magnífic projecte de rellençar la marca (Tenim moltes ganes d'explicar més detalls, però no es pot encara), m'ha deixat aquesta preciositat.
Bicicleta especial que es va fer per exposar a fires i que no s'ha estrenat mai. Pintura cromata velatta magnífica i grup Campagnolo Nuovo sport al complert en perfecte estat. Té una estètica molt espectacular!!

Una peça única

Tuberia Columbus cromada i els tubs del triangle principal pintats a sobre del cromat.

Potència i Manillar Cinelli i cinta Benotto. Tot original i en perfecte estat.


Tija Campagnolo. Seient Guilla Master de pell girada negra, preciós! Només hi he hagut de canviar els tubulars i un encara estava prou be i el duré de recanvi per si punxo.

DIUMENGE VINENT, L'EROICA!

2011-09-27T18:54:00.001+02:00

Si, divendres marxem cap a Siena. Allà ens espera aquest ambientas! Brooks fa anys que dona suport a aquesta marxa cicloturista paradigma de la conservació i la recuperació de la més bella i vella tradició ciclista, això inclou la conservació de les Strade Bianche, de les bicicletes clàssiques, dels ciclistes més veterans... No podem estar més d'acord amb l'essència de l'Eroica.
En breu més novetats! Quines bicis durem, com anirem vestits...

CONDOR-CREANT LA PARIS

2011-09-21T17:04:00.002+02:00

Condor Cycles! Molts coneixem aquesta marca anglesa arrel del seu partnership amb el Rapha_Sharp team, però exploreu la seva web i us sorprendra l'extensa gama de bicicletes precioses que ofereix. Moltes fetes a mida. I moltes fetes a mà a Anglaterra.

BAUM MINIDOC 2011

2011-09-14T16:23:00.001+02:00

Baum Cycles. No em poden agradar més les joies que aquest Austrailà ens ofereix des de fa més d'una dècada. Sabeu perfectament de què parlo, les Ristretto, les Coretto, exquisidament pintades inspirant-se en cotxes de competició o rellotges de moda... Però si algú no sap de què parlem, aquest minidocumental us servirà com a porta d'entrada a aquest univers refinat.

BRAKING BROMPTON RULES

2011-09-13T15:35:00.003+02:00

No m'em puc estar de compartir aquest vídeo que arriba via Prollyisnotprobably. Estan trencant les Brompton rules!! Això no es pot fer amb una Brompton!!

ESCAPADES SORTINT DE RIPOLL

2011-09-02T00:03:00.001+02:00

Sense voler-ho, Ripoll s'ha convertit en protagonista de les nostres sortides d'aquesta setmana passada.
Per una banda varem anar a "reconèixer" el recorregut de la Marxa cicloturista "Terra de Comtes" i és preciós. Només 117 km, cosa que s'agraeix per que tornant de vacances costa abordar grans distàncies, però són prou exhigents. Us recomanem que si no feu la marxa aquest diumenge, hi aneu pel vostre compte. El tram inicial, en suau però constant pujada, transcorre per carreteres estretes i molt poc transitades. A partir de La Pobla, ascensió de 21 kilòmetres de La Creueta i baixada de pedalar des de Collada de Tosses fins a Ripoll. El recorregut; Ripoll-Les Lloses-Borredà-Sant Jaume de Frontanyà-Pobla de Lillet-Castellar de N'Hug-Coll de La Creueta-Collada de Tosses-Ribes de Freser-Ripoll.
Amb el bon sabor de boca em vaig decidir a tornar per la zona a fer un coll força desconegut. El Coll de Jou per la bessant Ribes de Freser, amb 5 kilòmetres inicials de bona carretera fins al poble de Bruguera, on comencen 7 kilometres de pista forestal molt ben encimentada, sempre sota el Taga i amb vistes al Puigmal. No confondre amb el Coll de Jou de Solsona. Al descens hi ha algun tram en mal estat. El recorregut; Ripoll-Ribes de Freser (inici del port)-Bruguera-Coll de Jou-Ogassa-Sant Joan de les Abadesses-Ripoll. Aquesta és una volta curta, només 50 kilòmetres. Hi ha moltes opcions per allargar-la, o fent un bucle pel Coll de Merolla abans d'arribar a Ribes o fer un bucle des de Sant Joan de les Abadesses...

Té l'ample d'un cotxe. No m'en vaig creuar cap!

S'intueix la carretereta, amb Puigmal al fons

Només em vaig creuar aquestes vaques

Vistes de la bessant d'Ogassa i Sant Joan de les Abadesses.

ESCAPADA A L'ARIÈGE

2011-07-27T21:23:00.000+02:00

La setmana passada se'm va obrir el cel i vaig decidir fer una escapada de 3 dies al Pirineu afer ports mítics del Tour inèdits per mi. Tenia al cap Hautacam, Luz Ardiden... noms mítics. Vaig tenir la lucidesa de demanar concell al gran amic, millor ciclista i encara millor coneixedor de territoris ciclistes, el gran Jordi Laparra i em va dir, textualment. "No siguis ruc, quedat més a prop. Una zona impressionant per fer ports és L'Ariège, al sobre de la Cerdanya. Els que van fer al Tour ahir són xulíssims, Col de la Core, Col de Marmara, Col d'Agnes, Port de Lers.....i s'hi poden afegir Col de Port i un portet espectacular, Col de la Seraillé entre Masat i Oust..... Un bon camp base per si vols fer bucles es Aulus les Bains (hi ha una Gîte molt xula)..."
Quina raó tenia!
Zona 100% recomanable per anar a fer portets, que van dels 1000 als 1900 i escaix metres d'alçada i ascensions de 5 a 15 kilòmetres. No són ports Hors Categorie, però la tranquilitat i la exhuberància de la vegetació, no tenen nom. L'aigua brolla per tot arreu. El fet de que plogui quasi cada tarda i molts matins, deu tenir alguna cosa a veure, es clar. Parlava de tranquilitat? Hem dec haver creuat amb uns 5 cotxes de mitjana en cada ascensió. En el port de Saraillé amb 1 cotxe només. Tots els ports ben senyalitzats per als ciclistes. Igual que a casa nostra.
I a Aulus-les-Bains, poble tranquilet des d'on es poden anar fent bucles i enllaçant ports, hi ha un Gîte d'étape cuidadíssim, maco, còmode i barat. Gîte d'étape La Goulue. Tot això està a 3 o 4 hores de Barcelona, al nord d'andorra però s'accedeix des de Piugcerdà, prop d'Aix les Termes, Tarascon... Des d'Aulus-les-Bains es pot creuar fins a la regió veïna de l'Haute Garonne, trevessant Col de la Core, Col de Portet d'Aspet i Col de Menté. Maquíssims i que queden pendents.

Col de Saraillé. Un conte de fades. Em vaig creuar amb 1 cotxe i creia que ens tocariem.

Aigua per parar un tren. Creues tants salts i rierols que deixen de cridar l'atenció.

Doncs deu ser veritat que el Tour acabava de passar per aquí.

Sorties dels núvols d'una vall i de sobte s'obria el cel.

Col de Lers. Preciós. Solitari.

Col d'Agnes. Veí de Lers. Un lloc preciós.

Cada quilòmetre de tots aquests colls tenen un cartell així.

Per que es vegi que ho vaig fer pedalant.

VIVE LE TOUR

2011-07-24T11:45:00.000+02:00

Avui s'acaba un Tour viu, amb incertesa al davant, com feia temps que no es veia. Mireu aquest DOCUMENT i al·lucineu amb l'esforç dels ciclistes de fa uns quants anys.

TOUR DIVIDE ROUTE

2011-07-10T12:18:00.000+02:00

Molt bo el post del Devon Balet sobre el Tour Divide Route que "hem" trobat a Pink Bikes. Espectaculars fotos d'aquesta brutal cursa, amb un recorregut de 4.400 kilòmetres en autosuficiència, que creua els Estats Units de dalt a baix. Amb sortida a les Rocalloses canadenques, Banff, Canada i arribada a Antelope Wells, New Mexico.

15 dies després de la sortida Kurt Refsnider de Boulder, CO es va endur la victòria adelantant al l'últim tram asfaltat de la cursa a Jefe Branham de Gunisson, també Colorado, que va liderar la proba fins a aquell moment a sobre d'una Single Speed.

CHRIS AKRIGG, PRIMER MALAGA I ARA...?

2011-07-05T22:56:00.000+02:00

Nou vídeo de Chris Akrigg. Algunes bogeries amb una fixie per un entorn que m'és familiar!

AFICIONATS AL TOUR DE FRANÇA PER GABRIEL PERNAU

2011-07-04T23:43:00.000+02:00

Gran article de Gabriel Pernau publicat avui al diari Ara. El podeu llegir del bloc on aquest implicat periodista i incansable i afamat cicloturista va penjant els articles d'opinio o d'actualitat. Alguns d'ells també aparèixen publicats als diaris El Periodico i Ara.
En aquest article en qüestió posa de manifest les fortes passions que aixeca el Tour de França entre es aficionats al ciclisme i fa un anecdotari molt ben documentat de les diverses fòrmules que hi ha a l'abast dels ciclistes aficionats d'apropar-se a aquesta mítica cursa, des de fer un sube-baja amb amics, a fer l'Etape du Tour, als paquets turístics exclusius i cars a la Luchon-Baiona... val molt la pena.

AVITUALLAMENT GIRO 1.974

2011-07-03T10:53:00.003+02:00

Els avituallaments líquids l'any 74 no eran com els d'ara...

WELCOME TO PAVE LANE

2011-07-01T11:04:00.000+02:00

Reposteria fina, joieria d'alta precisió, estrella Michelin!
Preciosa la nova entrega des de Pavé. Friso per veure en directe el cartell!

KNOWHOW SHOP LA BIKE RACK

2011-06-29T00:51:00.003+02:00

La gent de KnowHow Shop LA empresa dedicada al disseny de peces d'art public acaben de parir un aparcabicicletes múltiple com a col·laboració amb la festa de la bicicleta que celebren a la localitat de Granding Village. M'encanta! ja podrien posar una a Plaça Catalunya....

UNA MICA D'OSONA I MOLT LLUÇANÈS

2011-06-26T19:59:00.000+02:00

Avui, amb els pensaments a Niça, ha tocat sortida relaxada i distesa per carreteres tranquiles i amables. Gurb, Sant Bartomeu de Grau, Perafita, Prats de Lluçanès, Sant Feliu Saserra, Oristà, Sant Bartomeu, Gurb. Uns 75 kilòmetres i alguns desnivells suaus.
Una trobada de motos clàssiques ha animat la sortida. Un tram de 6 kilòmetres de pista, per culpa d'unes obres, ha posat el punt pintoresc.
Cada cop ens agraden més aquest tipus de pedalada "social", on es descobreixen indrets i es parla més que se sua.

Mira! Aquí els cotxes també van en paral·lel!?

A la Gios Evolution se li dona be tot!

Gairebé tota la sortida arreglant el món

Una mica de fang acumulat al pas de roda!

LA PEDALS DE CLIP VILANOVINA

2011-06-22T19:26:00.001+02:00

Aquest proper diumenge, 26 de juny, hi ha la 1a Pedalada de bicicletes de carretera clàssiques, a Vilanova i la Geltrú, de la mà de la gent de Pedals de Clip. Pàgina atiada per el Jordi Soler i dedicada a l'impuls de l'ús i la recuperació de les bicicletes clàssiques i els seus materials, accessoris i complements.
I per promocionar-ne l'ús, aquí va la primera trobada que ens proposen. Un recorregut de 85 kilòmetres per carreteres tranquiles amb desnivells respectuosos. Una bona excusa per probar el material amb que anirem a L'Eroica. I ens agrada que a casa nostra també s'enceti aquesta cultura de recuperar bicicletes i looks clàssics i que surtin a les carreteres. Felicitats.

BIKE FORNITURE DESIGN

2011-06-20T21:43:00.004+02:00

S'ha de ser molt freaky per posar-se segons quines peces a casa, però la veritat es que despres de veure el que hem arribat a veure, no m'extranyaria anara a casa d'algun conegut i veurem reflexat a un mirall zipp o asseure'm a una cadira feta 100% de llandes....sigui com sigui curiosos els dissenys de Bike Forniture Design. A més si esteu inspirats s'accepten tota mena d'encàrregs!

KRANIUM HELMET

2011-06-17T12:36:00.003+02:00

No es un disseny nou, es va fer públic al desembre del 2010, però les conclusions i resultats del disseny del Kranium Helmet pensat i dissenyat per Anirudha Surabhi, son si més no sorprenents. Fet amb reticules de cartró amb tractament waterproof aquest sorprenent casc presenta una major resistència a l'impacte i una major llegueresa que la majoria de cascs homologats. Evidentment la aerodinàmica és el seu punt feble, però tal i com argumenta el seu creador, aquest aspecte sobint sobrevalorat no sempre és el més important.

CYCLEHOOP

2011-06-15T16:18:00.004+02:00

Estem molt lluny de GB en cultura ciclista urbana, és evident. Mentre aqui fa poc es prohibia aparcar biciletes al mobiliari urbà, allí, la gent de Cyclehoop , empresa britànica que formen disenyadors i arquitèctes, està desenvolupant unes interessants solucions per integrar la bicicleta a la ciutat i al seus elements. Des de la coneguda peça 1car=10 bicycles a manxes fixes públiques, fixacions per a biciletes adaptables a 100 solucions o taquilles per a bicicletes plegables. Totes les peces molt treballades i dignes de conèxier.

BIKE LINE TICKETS IN NYC

2011-06-09T16:19:00.000+02:00

Molt divertida crítica a la situació que estan vivint els ciclistes a NYC. Fa riure, però és penòs. A Barcelona potser no és tant evident la persecució al ciclista però segurament anirem a més.

BILENKY JUNKYARD CROSS

2011-06-08T11:40:00.000+02:00

M'encanta aquesta cursa que any rere any organitza la gent de Bilenky Cycle Works. Aquí teniu un trailer. Es presenta la película sencera al BFF de NYC.

TRIPLE BACKFLIP

2011-06-06T23:07:00.004+02:00

Tres mesos preparant aquest salt han valgut la pena. Jed Mildon es va convertir el propassat 28 de maig en el primer cycler en fer 3 back flips amb una bmx. Ho va fer a la seva ciutat, Taupo, a Nova Zelanda en una rampa de vertígen; per no parlar de la visió des del casc, sembla impossible.

MACASKILL+LEICA+CAPE TOWN

2011-06-02T12:34:00.000+02:00

Res de nou, un altre video d'immaculada factura amb un MacAskill fent finíssimes filigranes. L'únic punt destacable és que es tracta d'un anúnci de Leica, que aprofita per fer mostrar els encants de Cape Town.
Maco!

THE PILLARS OF ITALIAN CYCLING

2011-05-31T16:14:00.000+02:00

Document preciós i de factura exquisida! Only for passioned roadies.

XUCLIS I ORBEA

2011-05-22T21:23:00.007+02:00

Els Hunchbacks també tenim la nostra faceta social. Aquest propassat dimarts vam anar a fer un cop de mà a la Casa dels Xuclis . La Casa dels Xuklis és un projecte de la Fundació Privada de Nenes i Nens amb Càncer, una casa d’acollida per a les famílies de nens i nenes amb diagnòstic de càncer que tinguin la necessitat de desplaçar-se als hospitals de referència per a seguir el tractament mèdic, sigui quina sigui la seva procedència, cultura i condició. Aquest projecte s'ha portat a terme gràcies a l'ajut de molta gent que ha donat temps, diners, experiència laboral o energíes (alguns tot plegat) i entre d'altres a la col.laboració d'Orbea que va regalar 29 bicicletes de totes mides perque pares i nens es puguin desplaçar a l'hospital a seguir tractament o simplement gaudir d'una passeijada.

Aixì estava el passadís i encara quedaven bicis per muntar

Bon ambient. Muntant el model Jazmine 14, aqui encara li falta la cistella davantera i la cadireta pels bebés; va causar furor.

Doncs sí vam muntar bicis de la talla "1" a la 22 i vam fer un curset intensiu de rodetes, dinamos, cadiretes per les nines, caballets... La veritat és que ademés vam passar una bona estona i ens va fer molta il.lusió veure les 29 bicicletes acabades.

Vam provar-les totes

La casa va ser inaugurada el divendres i comença a ser operativa, però tot ajut és encara benvingut. Des d'aquí volem donar les gràcies a Orbea pel regal, estem segur que faran somriure a més d'una i un.

ANDORRA 2011

2011-05-20T08:07:00.004+02:00

Ens encanta Andorra, pais ideal per a la pràctica esportiva, però més ens agrada si la promoció va de la mà d'en Pau i el detallasso de portar un maillot Hunch....

PAVE, UN ALTRE BATEIG

2011-05-17T16:08:00.000+02:00

Us hem parlat uns quants cops de Pavé Culture Cycliste, espai preciós ubicat al Prat dedicat en cos i ànima a la Bicicleta de Cerretera, amb alguna excepció. I no ens volem fer pesats, però estem tant gràtament sorpresos de l'elevada activitat ciclística, plena de propostes originals, que es genera des de Pave, que no podem fer més que recomanar que us mantingueu informats a través de la xarxa, com un Facebook molt dinàmic... i a partir d'avui, podem donar la benvinguda a la comunitat blogger al Pave.bloc. A jutjar pel moviment que ha tingut en el seu primer dia de vida, s'augura com un desl blocs més interessants, frescos i animats, del territori ciclístic.

MONT VENTOUX, DETALLS PRÀCTICS

2011-05-09T21:41:00.000+02:00

Per iniciativa de Pavé, diumenge passat, uns quants ciclistes apasionats varem fer una expedició llampec per pujar el Mont Ventoux. S'ha escrit molt d'aquesta ascensió que ha esdevingut mítica. També us serà fàcil trobar altimetries des de la vessant de Bedoin, la que varem fer, i de ben segur que hi haurà cròniques de la pujada d'aquest diumenge.
Per tot això serem molt breus però hi ha algunes infos pràctiques que val la pena conèixer.
És una escapada que val molt la pena. Carpentras, el poble des d'on varem començar, està a 4 hores de Barcelona, per autopistes i sempre molt ben indicat.
A Carpentras ens varem allotjar a l'Hotel Safari i és al lloc on heu d'anar. Varem arribar de matinada i ens varemn atendre molt amablement, cosa estranya a França. Ens veren oferir garatge per les bicis, sense ni demanar-ho, a l'endemà esmorzar espectacular, iogurts, cereals, fruita fresca, suc de taronja natural, pastisseria, pa acabat de fer, ous...al fer el check out ens varen dir que ens deixaven 2 habitacions per guardar les bosses i dutxar-nos al tornar del Ventoux. A l'arribar del Ventoux eren les 13.30h i havien tancat la cuina però es van posar a trucar a restaurants fins que van aconseguir reservar taula per once en un Italià, el Chez Vito. També simpatiquíssims i no és La Voglia de Niça, però deu n'hi do. Ningú va aconseguir acabar-se el menjar.
Pel que fa a la jornada ciclista, espectacular aproximació per carreteretes petites i poc transitades, entre vinyes cuidades i creuent pobles d'aquarel·la. Sempre amb el Mont Ventoux de telò de fons, que sembla més baixet que el Montseny. El port es fa llarg i dur, amb dues parts molt diferenciades, primera part per dintre d'uns boscos frondosos, 9 km entre el 9 i el 10 % sense cap descans. Es fa dur. De cop i volta desaparaix completament la vegetació. Es molt estrany i es nota l'exposició al vent, tot i que varem ensopegar un dia gens ventós. 6 km entre el 6 i el 8 % i 2 km finals més durets. Descens espectacular i llarguíssim fins a Malaucène i tornada un altre cop per carreteretes d'ensomni.
Estem planejant un cap de setmana francès al juny, amb un dia a Mont Aigoual (El Ciclista de Tim Krabé) un dia a Mont Ventoux. HI haurà més novetats.

2CV mític i ben restaurat aparcat al bosc.

De cop i volta desaparaix tot rastre de vegetació. Maillots al vent!

Monument d'homenatge a Tom Simpson. Va morir aquí en una etapa del Tour del 67.

La mítica antena es va apropant.

Paissatge lunar, des del cim.

SEIENTS GUANZHOU

2011-05-06T09:00:00.000+02:00

Uns dies per GUANGZHOU i un altre mini-reportatge sobre el que van sentats els xinessos quan pedalejan... foltre, teles varies, cinta americana, paper bombosa, bosses de plastic... es una pena no haverne trovat cap amb leds que seria el mes representatiu on no saben el que es la contaminació lumínica.

JARYN MILLER LOCK

2011-05-05T09:10:00.004+02:00

Ja estem farts de sentir noticies de robatoris de biciletes... desde gent que rebenta trasters, obren cotxes... sembla que per la ciutat tenim una nova solució... i no esta gens malament aquest concepte de candau del dissenyador industrial JARYN MILLER. Tot i que el millor sería que no ens tingessim que preocupar dels robatori, com passa al japo, que veus bicicletes de 6000€ lligades amb un candau de borma.

NO TUBES+SAPIM+CHRIS KING=WHEELBUILDER.COM

2011-05-03T00:16:00.002+02:00

Tinc clar que el Tubless en carretera és el futur, com ho ha estat en muntanya. Aporta les aventatges del tubular, lleuger i aporta comoditat de marxa, però pots reparar les poquíssimes punxades amb una càmera. Poquíssimes punxades per que un minitall amb un vidre es repara amb el líquid i si es punxa, no es perd l'aire de cop, reduint el risc de punxades. Posats a testar-ho, tenia clar que les llantes havien de ser No Tubes, el gran especialista americà i marca que ha aprofundit com ningú en la fabricació de llantes per Tubeless. Amb això clar i buscant per internet les noves llantes de carretera que han tret al mercat, les Alpha 340 vaig ensopegar amb Wheelbuilder.com. No pretenia fer-me unes rodes a mida a Estats Units, però vaig començar a intercanviar e-mails per demanar concell sobre boixes, rais... i vaig quedar absolutament impressionat pel coneixement que tenen sobre el material que ofereixen. Ho saben tot i aconcellen amb arguments clars i contundents de la millor opció per a les necessitats que cadascú tingui. La seva web és molt clara i permet construir virtualment unes rodes i veure quant pesaran i quant costaran. Seguint els seus concells em vaig decidir per 24 rais al davant i 28 al darrera, boixes Chris King R45 i rais Sapim-CX. Molt impressionant el servei, ja que vaig fer la comanda un dilluns i el divendres tenia les rodes a casa. No està malament, tenint en compte que les fan a California!
Hi vaig muntar uns pneumàtics Hutchinson Fusion 3, el pneumàtic més evolucionat de la marca francesa que més ha apostat per Tubeless en carretera. Em va sorprèndre lo facil que es van muntar i lo fàcil que em va ser inflar. Enseguida va talonar, sense ni posar-hi líquid.
Aprofitant que estrenava rodes també vaig decidir canviar tanques i vaig triar les DT Swiss RWS. Tanques molt més segures que les tanques ràpides tradicionals donat que fan un 50% més de par d'apriete.
Tot això està molt be, però què tal en marxa? D'entrada el tubeless es nota molt. Molta sensació de comoditat. Es noten menys els impactes a igual pressió que amb càmera, però es pot anar una mica més desinflat i hi acabes anant. Vas mooolt més còmode i amb més sensació de seguretat.
Les boixes Chris King tenen un procés d'adaptació i no parlo del sorollet que fa el nucli amb 48 punts d'engranatge enlloc dels habituals 18. Parlo del fet de que s'han d'ajustar després de fer un rodatge d'uns 200 km, per que poden agafar una mica de joc lateral. Ajustar-los és sencillíssim i està be per que pots controlar que girin supersuaus, però sense joc.
A part de la comoditat del tubeless i de la suavitat de les boixes, es nota molt que són lleugeres:
Davant: 604 gr. roda + 152 gr. pneumàtic + 44 gr tanca = 800 gr.
Darrera: 740 gr. roda + 152 gr. pneumàtic + 48 gr tanca = 940 gr.
Rodes soles: 1.340 gr.

REACCIONS FRONT LA CRISI

2011-04-26T21:54:00.000+02:00

A finals de la setmana passada vaig trobar a la bústia un sobre que em va sorpèndre. Escrit a mà hi deia clarament el destinatari. Hunchback Society Barcelona... ben escrit, ja sorprèn, però sobretor es feia estrany veure-ho escrit a mà. Vaig pensar que es tractava d'algun soci del club, però al revers, el remitent era un segell de goma que resava Bar-Restaurant Mariners. Xiringuito Daniel. Arenys de Mar. Això és el que hi havia a l'interior.
Les nostres sortides mai són d'aturar-se a esmorçar entaulats, per tant, dubto molt que passem pel Xringuito Daniel, però ens encanta que hi hagi qui s'enfronti a aquests moments difícils amb empenta i creativitat. Aquest Gerent, fart de veure passar ciclistes, va pensar en demanar a la Fede el llistat de clubs i va enviar una carta com aquesta a tots els clubs de la seva àrea d'influència. Molt be!! Y segur que això mateix ho ha fet amb altres col·lectius.
Xapó!!
Per cert, uns saitons fregideeets... mmm.. com entrerien, eh? Ara, unes galtes de porc o uns peus de ministre o un corderet a mitja sortida... tumben al més pintat. Qui seria el guapo que no agafaria el tren després d'això?

GREEN OIL

2011-04-23T00:11:00.001+02:00

BiciMarket ha introduit a Espanya aquesta marca de lubricants i netejadors amb una clara filosofia ecofriendly. La voluntat i el fonament que hi ha al darrera de Green Oil ja ens agradava. Produir olis i desgreixants amb matèries primeres d'orígen natural, no procedents del petroli, utilització d'envasos respectuosos amb el medi ambient en el seu procés de fabricació i reciclables... inclús ofereixen la possibilitat de reomplir els embasos per reutilitzar el mateix envas i estalviar d'aquesta manera la despesa energètica que suposa fabricar una nova ampolla. Ha estat però al testat els productes que n'hem quedat absolutament enamorats. També trobareu els productes Green Oil a Pavé Culture Cycliste, que per cert, ja té web activa!

I MARXA ARUEDA-COL DE BANYULS

2011-04-19T23:26:00.001+02:00

Diumenge passat varem tenir l'honor de matinar per ser a la sortida de la primera edició d'aquesta Marxa cicloturista que organitzen els bons amics d'arueda. Diverses coses la feien atractiva, l'amable kilometratge, 110 km, la respectuosa hora d'inici, les 10h, i sobretot la zona a transcòrrer, l'alt Empordà, l'Albera... Un cop a linia de sortida encara hi havia més sorpreses agradables per que es tractava d'una marxa familiar per la dimensió continguda dels inscrits, uns 200 i pel format, ja que es tractava d'una randoneur a l'estil francès, amb un cotxe obrint via, carreteres mooolt poc transitades i amb un tram cronometat, concentrant la vessant competitiva als 2 últims kilòmetres del Col de Banyuls.
El recorregut no va decèbre, de Roses a Vilajuiga, peu de port de l'ascensió a Sant Pere de Rodes, on es va declarar la guerra i el pilot es va desfer, descens cap a Port de la Selvs per carretera trencada amb vistes al Mar. Connexió deliciosa cap a Llançà en companyia de Jorge Martínez, que va ser la parella fins al final. De Llançà cap a Colera, Port Bou, Banyuls, tota l'estona amb el Mar a la dreta i sortejant 3 portets, molt curts, però portets. El vent començava a aixecar-se. A Banyuls la gran sorpresa!!Carretereta trencada, inhospita, deserta cap aun barranc interior i als 3o 4 quilòmetres, manta de cronometratge, noia amb parasol i inici de la festa, de cop i volta, asfalt nou, carretera igualment estreta i gairebé 2 kilòmetres del 15 al 20 % de pendent. Col de Banyuls! El descens, preciós, de paissatges verges i inhaudits, però plé de ressalts que l'endureixen força. Tornem a creuar la frontera i entrem a l'Empordà passant per Sant Climent Seseves, Espolla, Garriguella i tornem a enfilar la llarga recta, aquest cop amb vent de cara, de Vilajuïga, Pau i Palau Savardera, fins a Roses. A l'arribada ens espera la ja clàssica butifarra. Una volta molt rodona que repetirem aviat.

Descens amb Sant Pere de Rodes al fons

Mar, mar i pujada!

Cap cotxe. Només ens acompanya el mar.

Venim d'aquell portet que es veu a l'altra banda de la badia

Inici del Col de Banyuls

Fotos de l'incombustible amic David Ponti

DESCOBRINT EL RATPENAT

2011-04-15T13:37:00.005+02:00

Gracies als amics de Pavé hem descobert un port que teniem pendent i d'una manera molt peculiar, el Ratpenat. A mode de prova pilot ens varen convidar a fer una pujada nocturna al mític port del garraf amb sortida i arribada des de Pave, 60km per carreteres secundàries i pistes rurals i com a clímax a mitja nit, la temuda escalada fins a la bola. Menys mal que no veiem el que ens esperava...

APUNTANT MANERES

2011-04-14T09:31:00.002+02:00

Estem davant de la nova Jeannie Longo? el temps ho dirà pero la nena apunta maneres...el nostre "ojedaor" Marcel en pot donar fe...

TREMOLOR PARIS-ROUBAIX, UN MACRO!

2011-04-13T11:47:00.003+02:00

Quin document!! Podem acreditar que no hi ha trampa ni cartró, el tremolor de braços és així, les rodes salten així, els adoquins són així.

LINIES I COLORS DEL VELODROM DE ROUBAIX

2011-04-11T23:15:00.003+02:00

THE HELL OF THE NORTH, S'APROPA!

2011-04-07T10:34:00.000+02:00

Tota haureu vist aquest documental preciós de la París Roubaix del 76, amb Merckx, Mosser, De Vlaeminck... donant espectacle!Mireu com passen els trams de pavé... i quins talegassos!!

EXTREMEMAN SALOU 2011

2011-04-04T08:42:00.015+02:00

Ahir varem assisitir al reconeixement del circuit de ciclisme que formarà part de l'Extrememan de Salou 2011 organitzat pels amics de Win Sports Factory. Juntament amb la gent de Probike varen organitzar una sortida amb més de 100 ciclistes per permetre a triatletes i amics disfrutar del recorregut que han preparat per a la primera edició de la que ja s'intueix com a una de les més espectaculars proves del calendari de llarga distància.

La nostra intenció era disfrutar d'un bon entrenament per una zona del territori català que ens és força desconegut, amb bona companyia i alhora poder valorar-ne el recorregut i donar-hi el nostre parer. Per això, hem fet una petita descripció de l'itinerari per si serveix d'utilitat a aquells que no han pogut fer la sortida o que tenen intenció de fer-la en el futur. Km 0-35. Sortida de Salou:

Sortida de Salou per carretereta estreta i còmoda on es pot rodar ràpid fins a creuar-nos amb la autopista A7 allí ens incorporem poc més d’un km al lateral de la mateixa per després trencar a la dreta per la 3141, un tram que puja lleugerament cap a munt però que es pot fer còmodament i acoplat. Després d’un parell de rotondes enfilem per la N430 des de Riudoms en un tram que poc a poc ens fa guanyar metres d’alçada sense la sensació que estem pujant en excés, fins que creuem lAlforja i en un tram molt ràpid ens plantem a Vilaplana amb una alçada de 340m sobre nivell del mar. Portem 35 km hem pogut rodar acoplats i a bona mitja però atenció que un excés d’eufòria ens pot fer arribar a peu de port amb les cames ja carregades i molts km per davant... km 35-45. Primera dificultat:

Després de creuar Vilaplana comencem el primer port del dia. Es un port força constant que es deixa pujar a bon ritme però que enganya i resulta més llarg del que pot semblar en un inici... Un primer tram mes pesat de rectes amb pendents de 5-7% ens porta fins a les espectaculars paelles que enfilen sobre els trams de mur de pedra, tranquil·litat que el port no s’acaba després de les paelles com estem acostumats...queden encara un 2-3 km fins a coronar el port, tram on si es té bon feeling es pot forçar la màquina.
Km 45-90. Descens llarg i dur:

Un cop coronat trobem un tram de pla amb algun tobogan on si recuperem bé del port podem rodar acoplat a bon ritme entre trams de pinedes espectaculars. 7km després iniciem el llarg tram de baixada un sector d’uns 20 km que si bé servirà per recuperar ens obliga en tot moment a pedalar, a estar atents al traçat de les corbes i a la presència de grava en algun tram puntual. Vistes espectaculars i sensació gairebé de Pirineu. Passat el km 70 trobem un petit tram de pujada que trenca amb la tendència que portàvem, un “repechon” que es pot fer a bon ritme i a plat gran i que ve seguit de més terreny descendent fins a la localitat de Vilella Baixa. Des d’aquí ens espera un altre tram de pujada de gairebé 4 km que resulta força constant i ens deixa veure cap a on ens adrecem però que ens obliga a desgastar sense tenir la sensació d’estar escalant...

Km 90-100. La Figuera:

Arribem a Cabacés on trobem un tram de pla fins que a partir del km 90 iniciem el que podem considerar el 2n port del dia tot i que el desnivell positiu ja ronda els 1500m...el port té uns 7km i s’incia en un terreny prou còmode que es deixa pujar amb comoditat fins al tram de corbes amb més pendent que s’allarguen fins a la població de la Figuera. Aquest últim tram es fa llarg ja que no es intuim el final de port fins que no disfrutem del petit descans que ens porta a creuar la població.

Km 100-125. Territori trencacames:

Altre cop toca baixar i altre cop es tracta d’un descens preciós de corbes còmodes però que demanen no deixar de pedalar en cap moment. Així arribem a un tram de varis tobogans, amb rampes curtes de 400-500m que tot i que no son murs fan dubtar de si treure o no el plat. Passem les poblacions del Molar i el Lloar pedalant per carreteres estretes i entretingudes i just abans d’arribar a Gratallops trobem alguna sorpresa en forma de rampa fins que intuïm en tram de pujada més constant de gairebé 4km que podem seguir amb la mirada i que finalitza al poble de Falset.km 125-145. Ultim esforç:

Iniciem un tram que pica cap a baix per una carretereta molt estreta i realment preciosa que gairebé sense adonar-nos ens porta a enfilar el 3er i últim port del dia, el Coll Roig. Amb 2300 metres d'escalada comencem un port de rampes molt constants que ens porta a coronar per l’esquerra del massís que tenim davant nostre després de 5-6 km amb trams que el vent entra de cara i que obliga a apretar les dents per mantenir el ritme...
km 145-180. Terreny per rodadors:

Després de coronar arriba el tram més còmode del circuit que comença amb una baixada de 15 km que amb un moment ens plantarà a Mont-Roig del Camp, aquí els que arribeu amb més força podreu gaudir d’un últim tram ideal per a rodadors on ens permet acoplar-nos i volar camí de Riudoms on desfem el recorregut de l’inici del sector i arribant ràpidament a Salou amb 179km a les cames i gairebé 2650m positius.

La experiència:

Després de quasi 7hores sobre la bicicleta amb trams de tranquilitat, ports a bon ritme, km acompanyats de profesionals de la llarga distància, punxades i molt bona companyia hem comprovat de primera mà que ens trobem davant d'un recoregut realment espectacular pero alhora molt exigent. Hem disfrutat molt de la sortida amb uns paissatges i recorreguts que poques proves de llarga distància poden oferir, tot i això hem d'avisar: entreneu perquè en cursa pot ser un infern!!! Però no es tracta de fer un circuit Extreme?

Gracies a els amics de Win que ens han cedit les fotos de la sortida que podeu veure aquí.

BFF Bicycle Film Festival Compilation

2011-04-02T17:30:00.002+02:00

Una mica d'entertainment des d'el BFF

Make a bike movie

DE FERRO A FIXIE

2011-03-30T21:24:00.000+02:00

He recuperat aquell ferro de carretera que tenia a cals pares penjat al garatge, amb el que havia fet tants kilòmetres per la ciutat en l'època d'estudiant. En un obrir i tancar d'ulls l'he convertit en una fixie. Una fixie-SingleSpeed, amb look poc vistós per que es pugui quedar al carrer. M'ha estat més fàcil del que em pensava. Es clar que he comptat amb l'ajuda d'uns quants amiguets. Pau de Pau i Bicis en el desmuntatge de la citybike vella i muntatge de la nova Fixie. Ignasi de Scooter Restore en els concells del decapatge i al càrrec del bernissat final. Simon i Ido, de My Beautiful Parking en el concell expert i proporcionant alguns recanvis imprecindibles, boixes flip-flop, radis, manillar antic, cinta de manillar, maneta de fre. David de Bicinova en el concell expert de com robellar el cuadro. Potser per això la cosa ha anat rodada. Jo només he netejat i polit totes les peces que s'han reutilitzat. Després d'una setmana en versió singlespeed avui m'he estrenat en mode Fixie. És estrany però m'agrada.

HIPLOK

2011-03-29T10:30:00.004+02:00

M'agrada la idea de la gent de Hiplok tot i que no se quant de resistent és l'acer que s'utilitza i si duraria als carrers de BCN...llegint les seves explicacions de funcionalitat i seguretat venen ganes de provar-lo.

PAVE CULTURE CYCLISTE + RONDE VAN VLAANDEREN

2011-03-29T10:08:00.002+02:00

Aquest diumenge la botiga PAVE organitza un event molt interessant. Sortida amb bicicleta a les 9 del mati, una ruta duns 90km. Després podreu gaudir de les dutxes de la tenda, per poder gaudir ben nets del tour de flandes en directe, tot aixó amb un bon dinar. El preu es de 20€ i les places son molt limitades. Si esteu interessats en assistir-hi envieu un email a maya@pave.cc

CIRCUIT OLÍMPIC BTT LONDRES 2012

2011-03-27T19:45:00.006+02:00

Els amics de BikeRadar han pogut provar el circuit de cross country de les olimpíades de 2.012 de Londres i n'han gravat una volta. Un circuit en gran part artificial que sembla una gimkana preparada per ciclistes de carretera en la seva primera lliçó de mountain bike, ben avorrit.

PREPARACIÓ BICI PARÍS-ROUBAIX

2011-03-26T23:54:00.002+01:00

Aquí teniu al mecànic de l'equip Sky explicant la preparació de la Pinarello de Bradley Wiggins per afrontar "l'infern del Nord"

ROAD TO ROUBAIX

2011-03-24T22:07:00.002+01:00

Molt bona pinta té aquest documental de la París-Roubaix que Masterlink Films va llençar al 2008. Veieu el trailer. D'aquí poques setmanes tindrem el "plaer" de rodar per aquells trams tant mítics.

DE REPTE A REPTE. L'EROICA.

2011-03-24T11:14:00.003+01:00

Mentre ultimem detalls per a la París-Roubaix, anem ensumant el flaire del Chianti.
Espectacular document de L'Eroica. No us perdeu el Hunchback més autèntic, amb maillot Bianchi.
Quin ambientasso, quin luxe d'indumentàries i bicicletes. Si ningú muntés events com aquest tot aquesta cultura es perdria. Busqueu 15 minutets de tranquilitat i disfruteu d'aquesta preciositat.

ENS APROXIMEM A ROUBAIX...

2011-03-23T12:57:00.005+01:00

Com ja varem informar, el proper dissabte 9 d’abril es celebra la Paris-Roubaix Challenge una etapa oberta als cicloturistes d’arreu del mon que volen rodar pels mateixos trams de pavé un dia abans que professionals. Es tracta d’un total de 162km dels quals 158km son cronometrats i passen per 18 trams de pavé abans d’entrar al mític velòdrom. Veient els milers d’imatges de la mítica cursa esperem poder tornar per explicar-ho...

Els 18 trams de pavé son:

18e Escaudoeuvres à Thun (1700m) al km 55

17e Abscon (1600m) al Km 71

16e Erre à Wandignies (2900m) al km 78,5

15e Warlaing à Brillon (2400m) al km 85

14e Tilloy à Sars et Rosières (2400m) al km 89

13e Beuvry à Orchies (1400m) al km 95

12e Orchies (1700m) al km 100

11e Auchy à Bersée (2600m) al km 106,5

10e Mons en pévèle (3000m) al km 112

9e Mérignies à Le Prez (700m) al km 118

8e Pont Thibaut à Ennevelin (1400m) al km 121

7e Templeuve (200m) al km 126,5

7e Templeuve-Molin de Vertain (500m) al km 127

6e Cysoing à Bourghelles (1300m) al km 133,5

6e Bourghelles à Wannehain (1100m) al km 136

5e Camphin-en-Pévèle (1800m) al km 141

4rt Carrefour de l’Arbre (2100m) al km 145,5

3er Gruson (1100m) al km 147,5

2on Willems à Hem (1400m) al km 154,5

1er Espace Crupelandt (300m) al km 161,5

JIRO BELT

2011-03-22T08:57:00.005+01:00

Qui més qui menys tots hem vist cinturons fets de cobertes de carretera, ara, la gent de Jiro ofereix una diversitat de models realment espectacular, incloses edicions especials i series limitades amb col·laboracions amb els fabricants de cobertes.

KEIRIN

2011-03-17T14:00:00.002+01:00

En aquests temps en que les fixies i la pista està més de moda que mai, segur que us heu fet un fart de veure bicicletes, maillots, cascs de Keirin, però segur que pocs sabeu de que es tracta en realitat.
No us perdeu aquest reportatge meravellós, que explica una mica de què va aquesta disciplina que va nèixer als anys 50 i que encara és un fenòmen al seu país d'orígen. Aquest és el nostre petit homenatge al Japó. Quina cultura més peculiar, aquella. No deixaran mai de sorprendre'ns.

Keirin: Speed Racers on Nowness.com.

CALLEJEANDO PER VALPARAISO

2011-03-15T13:59:00.000+01:00

Muntem una cusa de barri o què?
A Valparaiso ho han fet. Mireu, mireu!

FIXIE INC, TOTA LA GAMA EN VIDEO

2011-03-11T14:12:00.003+01:00

Ens encanta la gama de FIXIE Inc. Cycles for Heroes.
Molt d'acer, una mica de titani, alguna fixie amb Belt Drive... i uns videos xulos per fer més amena la presentació de cada model. No us sorprengui que els videos siguin en alemany, és que la marca, és alemanya, encara que per filosofia de producte sembli americana.

Betty Leeds, carretera d'acer, clàssica amb el millor de la tecnologia actual.

Black Jack, clàssica. Potser la més especial amb més detalls cuidats.

Chip Race, tope de gama de carretera. Titani

Pure Blood, ciclocross d'acer amb frens de disc

PAVE, COMING VERY SOON!

2011-03-11T09:46:00.003+01:00

Bueno, bueno, bueno!!
Trabajito fino! Superfino, diria jo, en aquesta primera entrega Pavé, culture cycliste. Disfruteu.
I atents, que sembla que la festa està a punt de començar!!

CIELO SPORTIF RACER A NAHBS 2011

2011-03-08T22:20:00.007+01:00

Cielo, la marca de bicicletes a mida que Chris King va iniciar al 1978 i que fa un parell d'anys va rependre la seva activitat fruit de l'associació amb Jay Sycip de Sycip Bikes, s'ha presentat a Austin amb 3 novetats, una BTT 650 B, una ciclocoss preciosa però us vull destacar la versió esportiva de la seva Sportif, la bici de carretera clàssica d'acer, per mi una mica massa clàssica. Parlem de la Sportif Racer. Geometria i algunes solucions que, tot i conservar un look classic i sobri, doten a aquest cuadro d'un comportament més esportiu. Més rigidesa i lleugeresa.
Han presentat la versió steel muntant una bici en 7,95 kg i dues unitats d'edició limitada, construides amb tuberia d'acer inoxidable Columbus XCr.
Totes tres precioses.

CHRIS AKRIGG A MALAGA

2011-03-06T16:15:00.005+01:00

Chris Akrigg. Ja l'haviem tingut entre nosaltres. En aquell moment el vèiem com el successor de Danny MacAskill. Ara discrepo de mi mateix. És una altra història. Més descender, però amb una tècnica de trial envejable.
No us perdeu aquesta entrega, al·lucinant el que és capaç de fer i molt catxondo el tractament del paissatge i l'entorn. Això passa a Màlaga!

STRINGBIKE

2011-03-04T01:00:00.001+01:00

Un pas endevant en la tecnologia de la bicicleta? Aquest es el lema de Stringbike, www.stringbike.com un nou concepte de bicicleta, això no és pot negar. Aquesta és l'aposta d'uns emprenedors hungaresos que volen revolucionar el món de la bici substituint les cadenes per un sistema de corrioles amb cables d'acer, molt més net i amb molt poc manteniment.Jo soc de lletres i s'em fa molt complicat explicar cóm funciona aquest sistema, per això us deixo uns vídeos per que ho veieu per vosaltres mateixos:

L'invent en marxa

Aquí podeu veure cóm funciona el canvi, gens convencional

De moment aquest concepte només l'han aplicat a tres models de bicis "trekking", però diuen que és aplicable a qualsevol model, això sí, no he vist cap referència al pes en tota la web. Qué us sembla?

IDITAROD TRAIL INVITATIONAL

2011-03-01T17:27:00.003+01:00

Jo pensava que la Iditarod era una cursa de trineus tirats per gossos, però uns veterans d'aquesta cursa, entre ells Joe May, guanyador als anys 80 organitzan de de fa uns anys la Iditarod Trail Invitational, un homenatge a aquesta mítica via que al 1.925 van utilitzar un grup de mushers per portar un serum contra la diftèria des d'Anchorage a Nome salvant aixì gran part de la població. http://www.alaskaultrasport.com/

La ITI és una cursa oberta a corredors, esquiadors i ciclistes amb dues distàncies, 350 i 1.100 milles limitada a 50 participants en total, on per fer les 1.100 milles cal haver acabat el recorregut"curt" en anys precedents. Entre els aventurers n'hi han 5 bikers que intentaran arribar fins a Nome i 31 que faran les 350 milles que separen Anchorage de McGrath. En aquesta categoria trobem al català Àlex Simón, guia polar amb més de 25 anys d'experiència en travesses polars i escalada a l'Antàrtica. http://www.alexpolarguide.com/

Com veieu, les bicis porten unes rodes espectaculars per anar per neu i van molt carregades ja que encara que les inscripcions no són barates, els corredors han de ser autosuficients i només reben avituallament i aixopluc en algún dels punts de control.
Sembla molt bucòlic, però el desgast físic i psíquic és enorme, per no parlar dels perills als que s'enfronten els corredors. Tots signen un document que exculpa a l'organització de responsabilitat enfront trobades amb alcis, búfals, llops, allaus, deshidratació, hipotermia, congelació... una llista inacabable; i si vols abandonar ho has de fer pel teu compte.

Sembla més una moto que una bici

Hi ha participants que decideixen fer el recorregut en grup

Kathi Hirzinger-Merchant, guanyadora de la categoria de dones 350 milles els any 2005 i 2006 i primera dona a arribar a Nome per completar les 1100 milles l'any 2008.
La ITI és una aventura, la recompensa per acabar és una samarreta i els primers classificats reben com a premi una inscripció gratuïta per l'any següent.

Per cert, la cursa va començar el propassat diumenge 27 de febrer i podeu seguir els passos dels corredors pels check points a través de la web.

El vídeo podria estar més resumit i el participant menys filosòfic, però és el que té estar-se tants díes rodant per Alaska en condicions extremes i paisatges tan magnétics.

ALLONEWORD

2011-02-25T09:42:00.005+01:00

Si sou dels que us agrada portar gorres ciclistes a les vostres sortides o mentre us desplaceu per la ciutat i esteu cansats de portar la tipica gorra de Banesto feu un cop d'ull a la proposta de Alloneword. Aqui podreu trobar més de 70 models de gorres úniques i fetes a mà, a més s'accepten encàrregs per si algú vol materialitzar els seus dissenys...

PAVE CULTURE CYCLISTE, BE CONNECTED

2011-02-24T09:38:00.003+01:00

A molts de vosaltres ja us deuen haver sonat campanes de la propera obertura d’una nova botiga de bicis a El Prat de Llobregat.
Botiga que està generant moltes expectatives i els que hem tingut la sort de seguir una mica el procés, visitar el local... us podem dir que aquestes expectatives no seran traïdes. M'atreviria a dir que seran superades amb escreix.
Parlo de Pave Culture Cycliste, espai dedicat a la Bicicleta de Carretera, quasi exclusivament, i que neix amb ganes de convertir-se en una referència en aquest sector, per la selecció acurada de producte, per l’excel•lència en el servei, tant de mecànica, com d'atenció personalitzada i experta, calendari d’activitats... però el que converteix a Pave en un espai únic és la manera d’aproximar-se al ciclisme de carretera cuidant l’estètica i la presentació, enaltint així, la bellesa d’aquest esport. Això que en la cultura anglosaxona fa temps que funciona, i que a Hunchback Society tant ens agrada, arriba a casa nostra!!
Encara no sabem la data d'obertura, però es van escalfant els motors, així que deu estar al caure! Si voleu seguir de prop les evolucions i rebre propostes de Pavé, deixeu aquí el vostre mail.

NADA BIKES

2011-02-23T09:06:00.004+01:00

Curiosa la proposat de Nada Bikes que amb aquest slogan simplista ens proposen la compra de res. Be res, no. Per una quota de 100$ i 49$ d'envio t'envien a casa un quadre per que tu mateix completis amb les peces que tens pel traster...Algú vol provar-ho i ens informa?

NORTH AMERICAN HANDMADE BYCICLE SHOW

2011-02-19T01:21:00.000+01:00

Com va comentar en Joan en un post anterior, el cap de setmana del 25 al 27 de Febrer tindrà lloc la setena edició de la fira americana de la bicicleta artesana a Austin, Texas, http://www.2011.handmadebicycleshow.com/. La fira, en aquestes 7 edicions ha augmentat de 27 expositors i 700 visitants als 165 expositors i més de 7.000 visitants actuals. Això ens dona una idea de cóm ha crescut el mercat de marques de bicis fetes a mà als Estats Units, el més important del món ara per ara.

La fira vol ser un punt de trobada entre artesans i ciclistes que busquen un producte fet a mida i personalitzat, un lloc per compartir idees i per promocionar una industria tan particular.

A Austin trobarem tot tipus d'apostes en materials: carbono, alumini, titani, acer, bambú; de dissenys: carretera, cruisers, city, 29ers, tàndems, rodes...; conferències: sobre nous materials, disseny, experiències pròpies. I al pàrking de Mellow Johnny's (la botiga de l'amic Armstrong) passen la peli de Rapha "Plus, D'Acciaio"

Al taller de Bronto mtb

Ademés, cada any a la fira s'entreguen diversos premis, aquí teniu alguns dels guanyadors de l'edició del 2.010:

Escollida com a millor bici del show, d'Ellis Cycles, feta per a un afortunat client de San Francisco

Millor quadre de pista, de Richard Sachs estil anys 70

YiPsan, Best City Bike.

Renold Yip és un enginyer que va emigar de Hong Kong a Fort Collins, Colorado, on ara regenta una botiga amb l'únic ajut de la seva dona. Moltes de les marques que s'han fet un nom també van començar així, amb un petit taller a la rerabotiga.

Best Off Road d'Engin Cycles

Dave Guldalian no només va dissenyar-li el quadre al client, també es va encarregar de la potència, la tija i la forquilla, tot el "traje" fet a mida Els detalls fan aquestes bicis especialsI qué em dieu de la precisió? En aquesta fixed no hi cap ni un paper de fumar entre la roda i el quadre!

Detall de la Rivercity de Naked Bycicles amb tuberia de carbono, pedals i punys de fusta i manillar i potencia integrats.

El que no es veu enlloc ho trobarem al món de la bici feta a mida, això només és una petita mostra, aquí us deixo l'enllaç amb el llistat de tots els expositors http://www.2011.handmadebicycleshow.com/exhibitors/exhibitor-list/ amb les seves adreces web, no us aborrireu.

Els Hunchbacks volem animar a totes les iniciatives d'artesans de la bicicleta a engegar nous projectes, el mercat europeu és molt gran i està molt poc desenvolupat en comparació amb el dels Estats Units. Per cert, la fira europea tindrà lloc del 20 al 22 de maig a Alemanya http://www.e-h-b-e.eu/ però encara no és comparable a l'americana

LIGHTLINE

2011-02-16T12:13:00.006+01:00

Com ens agrada aquest invent de la mà de LightLine per augmentar la seguretat dels ciclistes urbans. Com veieu, és un llum del darrera que construeix un carril bici virtual al pas del ciclista, delimitant una zona de seguretat on no existia. De moment és només un prototip. Com això arribi a les mans dels polítics, en aquesta època de retallades constants, no m'estranyaria que anunciessin l'aturada en la construcció de nous carrils bici i que ens recomanin la compra d'aquests dispositius.

FEATHER CYCLES

2011-02-14T22:35:00.007+01:00

Aquesta meravella m'ha fet recordar que l'estiu es va apropant i la quarentena, també. Però amb regals com aquest, no hi ha crisi dels quaranta ni res que se li assembli.
Quina meravella i quin acte de generositat i de finura deFeather Cycles a l'hora de fabricar aquest quadro de pista amb tuberia Columbus, es clar, per a un bon amic en tant sonada data. Ricky Feather, un dels mols joves framebuilders americans que han aparegut amb molta força per renovar l'escena dels artesans del soldador i dels racors. Molts d'ells seran a la propera i esperada edició del North American Handmade Bicycle Show que s'inaugura el proper 25 de febrer a Austin, Texas. Un NAHBS11 amb més expositors que mai, i que per primera vegada atrau a un munt de constructors europeus (Tomasini, Brompton, Pegoretti, Cinelli) i grans marques de components que mai havien mostrat interès en aquest certàmen de petit format fins ara (HED, Columbus, Chris King, Rapha).

THE RULES

2011-02-13T22:42:00.002+01:00

Que bones les regles que els bons de Velominati publiquen al seu bloc per tal de guarir i mantenir l'etiqueta en el ciclisme. Paciència per que són 82 regles. I sentit de l'humor!! Però val la pena que us les llegiu.

N'hi ha de tant bones com:

Regla 6: Allibera la ment i les teves cames et seguiran.

Regla 7: Les marques de moreno s'han de cultivar. Per res del mon es poden enrotllar mànigues o camals del coulotte per intentar diluir-les. Els maillots sense mànigues estan totalment prohibits.

Regla 14: Els coulottes han de ser negres, amb la possible excepció de que tinguin un panell lateral de color a conjunt amb el maillot.

Regla 17: Vestir equipacions d'equips professionals és qüestionable, si no et paguen per fer-ho. Si ho has de fer, que totes les peces coincideixin perfectament. Mai maillot del Mapei, coulottes del Kelme i mitjons Telekom.

Regla 29: Les bosses sota seient no tenen lloc a les bicis de carretera. Només es poden acceptar a mountainbikes en casos d'extrema necessitat.

Regla 31: Càmeres, kits multienes, manxes, han d'anar a les butxaques del maillot, o en bidons convertits per portar recanvis.

Regla 32: Camelbacks mai poden ser vistos en ciclistes de carretera. No hi ha excepcions.

Regla 35: Cascs de carretera es poden usar en mountainbike però no a l'inrevés. No viseres en carretera!!

Regla 37: Els braços de les ulleres sempre s'han de recolsar sobre les cintes del casc. Sense excepcions.

Regla 44: El manillar d'una bici de carretera sempre ha d'estar per sota del seient. El mínim marge de tolerància són 4 centímetres. No hi ha màxim.

Això només són alguns exemples.

PARIS-ROUBAIX. 1/3, ELS INICIS

2011-02-10T18:21:00.004+01:00

La Paris-Roubaix és una de les curses ciclistes més antigues i és un dels "Monuments", una de les 5 clàssiques més antigues i més prestigioses del calendari ciclista internacional, juntament amb Milan-San Remo (Itàlia), Giro di Lombardia (Itàlia), Tour de Flandes (Bèlgica), Liège-Bastogne-Liège (Bèlgica). Els seus sectors adoquinats l'han fet famosa i juntament amb Tour de Flandes i Gent-Wevelgem forma part de les "cobbled classics" que agrupa les 3 clàssiques adoquinades del calendari.
Al 1895, dos empresaris textils de Roubaix, Théodore Vienne i Maurice Perez (potser tiet llunyà dels Germans Zamora Pérez?), van inaugurar el velòdrom que havien començat a construir uns anys enrere. Per promocionar-lo, al febrer de 1896 van tenir la idea de fer una cursa ciclista amb sortida a Paris i arribada al seu velòdrom. Per fer-ho possible van anar a buscar el recolzament de l'únic diari esportiu de l'època Le Veló i van convèncer a l'editor i al director del diari proposant de potenciar aquesta cursa que serviria com a entreno o plat previ a la gran cursa d'aleshores, ja que es faria 4 setmanes abans de la Bordeaux-Paris, una clàssica d'un dia de 560 kilòmetres i que es va disputar des del 1891, ojo! 1891 fins al 1988). Le Veló va enviar al seu editor de ciclisme a dissenyar la ruta de la cursa, aquest va anar en cotxe fins a Amiens i des d'allà va sortir en bici fins a Roubaix. Després de 14 hores pedalant, sota la pluja i amb temperatures baixíssimes, va arribar tant defallit a Roubaix volia enviar un telegrama al director del diari per que es tregués la idea del cap de fer una cursa per aquelles carreteres, que era perillosíssim..però els amics de Roubaix el van interceptari i se'l van endur a sopar i beure i va acabar enviant un telegrama en sentit contrari.
Des de la primera edició la cursa es celebra el diumenge de Setmana Santa, d'aquí el sobrenom de La Pascale tot i que l'esglèsia va recomanar que no es fes aquell dia per que ni corredors ni públic tindrien temps d'anar-hi després de la missa. Els capellans es van equivocar i va ser un èxit. L'alemany Josef Fischer, el de la foto (atenció a la fixie que duia!), va ser el primer guanyador de la primera Paris-Roubaix, i fins al moment, únic alemany en fer-ho. Mai cap Espanyol l'ha guanyada, encara.

XAVI LLOBET

2011-02-08T11:26:00.003+01:00

El nostre soci i capità del territori comantxe XAVI LLOBET estrena web. Curiosament dissenyada també per un Hunchback MARTI MILLA. Si voleu reviure la história del triatló aquest es el vostre lloc!!

www.xavillobet.com

www.martimilla.com

MOOTS MOOTOX CUSTOM DESIGN

2011-02-03T22:57:00.007+01:00

Per fi li ha arribat la desitjada Moots 29 SingleSpeed a l'amic, conegut a l'entorn digital com a Colorado.
A jutjar per les fotos, la joia ha superat les espectatives generades i es revela com una autèntica preciositat. Ens morim de ganes de veure-la muntada. La familia 29ners singlespeeders va incorporant nous elements mica en mica, i quins elements!! Hem de fer una sortida a trio, ja!

ENCANTS CICLISTES, QUATRE FOTOS

2011-02-01T17:31:00.007+01:00

Els Encants Ciclistes que Pau i Bicis va organitzar diumenge passat, varen ser un exitàs. Molta assistència de públic, gran ambient ciclista i molta diversitat de gangues, desde manillars de contrarellotge de carbono a bicicletes dels anys 60, passant per maillots vintage i despieces de totes les èpoques i per tot tipus de bicicleta... de carretera, muntanya, pista...
L'heterogeneitat de la fauna assistent li va donar un toc especial a la vetllada. No es veuen cada dia als fixies barrejats amb els mountainbikers. Al cap de 1 horeta ja apareixien les primeres converses creuades. jajaja.
El gran fotògraf Martí Milla va inmortalitzar com ningú el que es va respirar aquella tarda de diumenge al barri gòtic barceloní. Esperem que n'hi hagi més.

SCALEXTRIC

2011-01-29T22:21:00.004+01:00

Aquesta notícia apareguda al The Guardian de dimecres, m'encanta per que em corrobora en una sensació que fa temps que tinc, i és que m'alegra veure que la bicicleta actualment s'ha imposat com un element de transport i de posicionament entre els joves. A la meva època era la moto el que et feia estar in o out i era el desig de tots, era qui et donava la independència i qui et feia formar part d'un col·lectiu o un altre, els del Vespino, la Variant... després el cotxe.
Actualment és la bicicleta qui construeix grups, els BMXeros, freeriders, fixies, custom...
Tant és així que, com diu The Guardian, el míitic Scalextric, que ha servit durant més de 50 anys per introduir a milions de joves al glamouros mon del motor, en resposta al fet que ara els joves tenen un altre medi de transport amb el que projectar les seves primeres sensacions de velocitat, la bicicleta.
Per això i per la creixent popularitat del ciclisme i amb motiu de les Olimpiades Londres 2012, Scalextric ha tret una pista que imita un velòdrom per on hi pots fer competir un parell de ciclistes de la selecció britànica de pista.M'encanta!!

L'EROICA 2011

2011-01-26T21:17:00.008+01:00

Atenció, dimarts vinent, 1 de febrer, s'obren les inscripcions de la 15ª L'Eroica, mítica marxa que tindrà lloc a Gaiole in Chianti el 2 d'octubre del 2011. Com molts sabreu es tracta d'una marxa per a bicicletes d'època, "bicicletes eroiques", anteriors al 1987 amb manetes de canvi al tub diagonal, pedals amb calapeus i cablejat per fora del quadre i que transcorre per la "strade bianche", recuperant per a la pràctica del ciclisme aquestes pistes de terra blanca. Hi ha 4 recorreguts possibles de 38, 75, 135 i 205 kilòmetres. La mítica ruta o la sencera és la llarga, de 205 kilòmetres, que constitueix un autèntic repta ja que hi ha ramper de grava de fins al 23 % de pendent i la majoria de participants acaben en unes 12 hores. Sense migdiada!
Les inscripcions són obertes des del 1 de febrer al 6 de setembre de 2011 i es posen a disposició 2200 places per italians i 500 per a estrangers, de 15 a 60 anys. No hi ha límit de participants per als majors de 60 anys, potenciant així la participació dels ciclistes vells, que segons la organització, són els autèntics portadors de coneixements i experiència en el món de la bicicleta. El preu és de 30 € per tothom igual. Teniu tots els detall a L'Eroica.
En definitiva, és tota una festa del ciclisme, amb un mercadillo i fira de material vintage el dia anterior... vegeu aquest vídeo que és quasi un documental del que significa L'Eroica.

TRANSPYR 2011

2011-01-25T22:47:00.002+01:00

Fa uns dies que s'han obert les inscripcions de la Transpyr 2011, la cursa de BTT per etapes i per parelles que travessa els Pirineus en la seva totalitat. 820 kilòmetres i 20.000 metres de desnivell positiu acumulat que uneixen Roses amb San Sebastian en 8 etapes de 128 a 84 kilòmetres cadascuna. I per un recorregut que va impressionar al mateix Jordi Laparra, l'autor del mític recorregut editat en llibre imprescindible, La Travessa dels Pirineus en BTT, que l'any passat va fer la cursa en la seva edició pilot. L'èxit d'aquella primera cita ha fet que del 2 al 9 de Juliol 2011 puguem tornar a disfrutar d'aquest recorregut en una versió competitiva.
Demà hi ha una presentació a les 20.00h a Intemperie.

ENCANTS CICLISTES

2011-01-23T23:34:00.004+01:00

Diumenge que ve, 30 de gener, primers encants ciclistes de la mà de Pau i Bicis.
Apropeu-vos amb tots aquells recanvis, peces, quadros, bicicletes... que tingueu al traster, al garatge o al fons de l'armari i intercanvie-ho o poseu-los a la venda. O apropeu-vos a buscar components a preu de saldo, tijes, manillars, potències...Crec que hi haurà sorpreses interessants. Si teniu maillots vintage, també serà interessant que els porteu. I si no acabem comprant o venent res, que ho dubto, ens haurem trobat i comparti batalles.
Tot això passarà al Carrer de'n Tarròs núm. 6, de 18.00 a 21.00 hores. Al costat del Mercat de Santa Caterina. Per accedir al local cal pagar una mòdica entrada de 2 euros.
Nosaltres hi serem!

BIKE BY ME

2011-01-20T09:00:00.000+01:00

Una altre paguina web on et pots customitzar la teva fixed a un preu molt raonable.

www.bikebyme.com

SEIENTS TOUR DE FLANDES

2011-01-18T09:00:00.000+01:00

Un recull dels seient que ens vem trovar a la ciutat de brujas durant el tour de flandes.

BLACKTRAIL

2011-01-14T09:00:00.001+01:00

Aqui tenim la BLACKTRAIL la E-bike més ràpida del mercat, amb el millor carboni del mercat i el millors components 19,8Kg. i una serie limitada a 667 unitats. Tot pinta molt be fins assabentar-nos del preu. 80.000$.

www.zanzotti.bplaced.net

www.zanzotti.com

WHERE THE TRIAL ENDS

2011-01-12T13:02:00.004+01:00

Cada cop més ben filmats i espectaculars els videos de freeride, aquest 2011 ens espera un festival d'imatges i escenes increibles per tot el món. Esta clar que no a tot arreu arriben amb helicòpter...

COMPTE AMB ELS CONDUCTORS DESPISTATS

2011-01-10T22:23:00.006+01:00

Doncs això, les sortides en bici de carretera tenen sempre el perill de trobarte amb algún conductor que no té tots el sentits possats en la conducció. Ahir vaig topar amb una despistada i vaig tenir la sort de patir només raspadures i blaus. La bici no pot dir el mateix

La intenció d'aquest post és concienciar als conductors que mantinguin les distàncies, i comprendre la vulnerabilitat dels ciclistesLa carretera és tant per vehicles a motor com per bicicletes i els Hunchbacks volem reivindicar aquest espai a compartir des de la igualtat com a persones

Per cert l'accident va ser a la carretera de La Roca arribant a la rotonda del centre comercial, però pot passar a qualsevol lloc.

ANTHEM II

2011-01-04T13:44:00.003+01:00

La gent d'Anthembmx estan a punt de llençar un DVD espectacular.
Aquí teniu el trailer per que aneu fent boca.
Encara sou a temps de demanar una bici de BMX als reis. I unes genolleres!!

SPORTVICIOUS

2011-01-03T21:39:00.005+01:00

Ja fa uns mesets que un dels nostres socis més actius va inaugurar un blog de visita imprescindible per tots aquells amants de la llarga distància, aventurilles esportives, concells tècnics, d'entrenament i nutrició... Molt recomanable! De fet, nos us el perdeu aquests dies en que hi ha una meravellosa mostra d'aquestes informacions valuosísimes a la que ja ens tenen acostumats als que en som seguidors. La presentació en societat de la Andalucia Bike Race, cursa de mountainbike per parelles i per etapes que té molt bona pinta.
Si el que us importa és la qualitat del recorregut i la bona organització encara que l'event no passi ni al desert ni a Sudàfrica, us pot interessar molt.

iFAN

2010-12-30T09:25:00.005+01:00

No sabeu que regalar a un malalt de les bicis que va enganxat a un iphone? La resposta es l'iFan. Un gadget que han pensat els dissenyadors holandesos Tjeerd Veenhoven per allargar la curta vida de les bateries dels nostres telefons mentre sortim a pedalar, mitjançant la força d'aquell vent que tant arriba a molestar als ciclistes...

NISNAS CYCLES

2010-12-29T12:56:00.004+01:00

Preciosos els accessoris que han creat els amics de Nisnas Cycles exclusivament per a bicicletes Brompton. Es tracta de para-fangs fets, de fusta, totalment costumitzables, 100% reciclables i segons asseguren, gairebé indestructibles! El que va començar com a un projecte d'un estudiant a derivat en una gama preciosa de productes que faran les delicies dels usuaris de biciletes plegables.