18/7/12

CULTURA-CICLISTA, PRIMERA EDITORIAL DEDICADA EXCLUSIVAMENT AL CICLISME.

18 mesos enrere, mentre en Bernat López, professor de comunicació de la Rovira i Virgili i apassionat del ciclisme, es prenia un any sabàtic a Australia on es preguntava què volia fer a la vida, entre moltes altres coses, va llegir en anglés Un diablo llamado dopaje, de Verner Møller. Li va semblar que aquest llibre que fa una crítica de l'antidopatge, era necessari que fos accessible en castellà, així que va contactar amb l'autor i li va dir que el traduiria i buscaria editorial a Espanya i així ho va fer, però no va trobar resposta en el mon editorial. Tornant d'una reunió amb l'autor a Dinamarca va comprar una revista a l'aeroport amb un reportatge dels 50 millors llibres de ciclisme en anglès. Com és que un país amb molta menys tradició i cultura ciclista que el nostre té més de 100 libres sobre ciclisme publicats? Tot això el va empenyer a fer la seva pròpia editorial.
Ell sol s'autoedita els llibres i surt al mercat amb quatre títols molt interessants.
Mañana salimos, de Jean Bobet. Bobet, primer ciclista en guanyar 3 Tours i conegut com el ciclista-intelectual per que tenia títol universitari, relata les grandeses del ciclisme dels anys 50, coneguda com l'edat d'or del ciclisme.
El chivo expiatorio, de Verner Moller. Analitza els antecedents i el context de l'expulsió de Rasmussenal Tour del 2007, que va coronar Contador com a campió.
Inventando el ciclismo, la primera París-Best-París, de Charles Terrot. Aquest llibre descobreix els fonaments d'aquest esport. Terrot va conmocionar al mon guanyant la primera París-Brest-París, atenció, a l'any 1891.
Un diablo llamado dopage, de Verner Moller. Suposa una nota discordant de la opinió unànime que lama contra la lacra del dopatge. Moller en lloc de combregar amb la opinió generalitzada que creu que tenim un problema amb el dopatge, discrepa i diu que tenim un problema amb l'antidopatge.
Jo crec que començaré amb el de Terrot i amb aquest últim de Moller

16/7/12

CRUSHERS IN THE TUSHAR

Dissabte passat es va disputar a Beaver, Utah, la Crushers in the Tushar un dels events ciclistics més únic del calendari internacional.
111 kilòmetres i 3200 metres de desnivell positiu acumulat amb pujades llargues, amb molt pendent, exposades al vent i a la calor la fan una cursa dura però el que la fa especial és que transcorre per carreteres pavimentades, pistes de grava i pistes forestals, a parts iguals, per això en diuen "road + dirt" o "on- and off-road cycling event". És la única cursa de bicis que conec on el primer que has de fer és triar amb quina bici hi aniràs, si amb la mountainbike amb semislicks prims, amb la de ciclocros o amb la de carretera amb pneumàtics de 28... o amb la monstercros.


15/7/12

K-EDGE COMPUTER MOUNT GARMIN EDGE

No he estat mai amic de dur gadgets al manillar, ni suports prescindibles, de fet l'últim any per no dur, no duia ni comptaquilòmetres, però fa unes setmanes que he estrenat un Garmin Edge 800 i n'estic encantat. El duc a la potència, anclat amb el suport d'orígen, amb les seves gometes... i va bé, però quan vaig descobrir aquests suports K-Edge cada dia que passa penso que és més net i pràctic portar-lo davant de la potència, que aporta una millor visibilitat de les dades i sobretot, em sembla molt més segur. Segurament és només una sensació sense argument tècnic al darrera, però cada cop que faig una baixada buturuda, i aquests dies n'he fet unes quantes, penso, ara, ara peta la gometa i surt la meravellosa i preciada maquineta volant i s'esclafa contra l'asfalt!

Disponibles en aquests tres colors, són mecanitzats en alumini 6061, pesa 30 grams i són compatibles amb tota la família dels Garmin edge. L'anclatge és per manillars de 31.8 i tenen garantía de per vida.
No tenen distribuidor a Espanya ni a Catalunya i s'han de comprar directament al seu web, on trobareu.

12/7/12

SRAM XX1

Sram treu un producte que crec que serà el futur del mountainbike. L'XX1,1x11, 1 plat i 11 pinyons. Unes bieles noves amb 1 plat molt elaborat, vegeu el vídeo, amb moltes mides per triar; 28-30-32-34-36-38 que combina amb un casset d'once pinyons, un 11-42. Tot plegat dona una amplitud de desarrollo com els actuals 2x10. Per fer-ho possible els de Sram han hagut de redissenyar els plats, el cassette i la pota de canvi. Hi ha molta tecnologia aquí al darrera, mireu, mireu.

11/7/12

SPY COMMERCIAL

Havieu vist aquest anúnci de les ulleres Spy? De fet aquí teniu el "com es va fer" i al final l'anúnci acabat. Jo això amb una de carretera no ho sé fer!

8/7/12

ETAPES BASQUES DE LA TRANSPYR ROAD

Les dues darreres etapes de la Transpyr road han estat una autèntica meravella. Paissatges increibles, carreteres precioses, ports deliciosos... gastronomia, bones gents...
Aquí un resum numèric d'aquestes dues darreres etapes.
Etapa 3: Isaba-Elizondo.
132 km amb 2.292 m de desnivell positiu acumulat amb un pendent màxim de pujada 19% en el setè dels 8 ports.
Etapa 4: Elizondo-Donosti
120 km amb 2.674 m de desnivell positiu acumulat amb un pendent màxim del 20%.
distrubuits en 8 ports.
No em miro mai aquesta variable, però al rescatar les dades m'ha saltat a la vista la velocitat màxima d'ahir. No es que baixessim molt agresius, es que els pendents en algun punt eren descomunals.
Velocitats màximes:
1a etapa 72,3 km/h
2a etapa 77,2 km/h
3a etapa 77,6 km/h
4a etapa 86,2 km/h

Però avui us vull parlar d'un port que em va enamorar. Aztakarri de només 7,8 km i 200 m de desnivell positiu, però a l'acabar l'etapa de divendres vaig pensar que era el port més maco que mai havia fet i encara ho penso, tot i que ahir en varem fer de magnífics com el Castillo del Inglés o Jaizkibel.
Aztakarri comença per un bosc frondos i verd amb un riu a la vora de la carretera i es va obrint fins a quedar envoltat de prats alpins i va transitant per aquest entorn màgic una linia d'asfalt que separa en dos un paisage de somni. Vaig tenir sensacions que només havia trobat fent ports en bicicleta de muntanya fins ara. Avui les fotos són una seqüència de l'ascensió i inici del descens d'aquesta magnífica troballa. Gràcies Transpyr Road!






5/7/12

TRANSPYR ROAD 2: JACA-ISABA

Aquesta nit passada ha caigut una tempesta important a Jaca que s'ha allargat fins a les 9 del matí, cosa que ha obligat a l'organització a enderrerir les sortides, tant de la Transpyr com de la Transpyr Road de les 8 a les 9 del matí. Hem sortit amb la cerretera xopa i sensació de fred però al kilòmetre 15 començava el primer dels quatre ports del dia i ens hem hagut de despullarja ha sobrava tot. Pujant a Aísa (1280m), s'ha fet una grupeta de 6 que ja hem anat tirant fins al final. Ansó (1071m), ha estat la segona cota del dia. Com ja és una tònica habitual, carreteres quasi desertes, estretes, paissatges verds... Just després del poble d'Ansó hem tingut el plaer de carregar energies a un habituallament que compartiem amb els de la Transpyr de muntanya, però ells encara no havien arribat a aquest punt.
Arguibiela (1292 m) ha estat el tercer port que ens deixava al peu del quart i últim i més alt dels colls d'avui, Piedra San Martín (1765 m) que comença amb 8 kilòmetres de suau pujada per dintre d'una gorja boscosa i ens deixa al'inici dels 14 km pròpiament de port amb una primera meitat per dintre del bosc i una segona meitat oberta per prats alpins on una boira pixanera que ens ha deixat xops de dalt a baix ha fet que el descens llarg i ràpid constituís el punt d'aventura del dia ja que hem passat un fred molt intens. Arribada a Isaba és un poble petitet de la Vall del Roncal, molt ben conservat i amb molt d'encant.
Unes quantes fotos per que veieu a que ens referim quan parlem de carreteres estretes i sense transit.
Iniciant l'ascens a Ansó
Pujant Arguibiela
Per la gorja del principi de Piedra de San Martín 
Piedra de San Martín en el punt en que desapareix el bosc 
Piedra de San Martín, abans d'entrar a la boira pixanera

4/7/12

TRANSPYR ROAD 1: AINSA-JACA

Completada amb èxit aquesta primera etapa. Recorregut espectacular. El que ens havien promès, carreteres secunàries, estretes, trencades sense transit... s'ha complert.
Etapa de 136 km amb 2500 m de desnivell positiu acumulat repartits en 3 prts, Fanlo (1368m), Cotefablo (1423m) i Umbria Oroel (1170m).
La pujada a Fanlo espectacular pel Cañón de Añisclo per una carretera estreta d'un únic sentit.
Cotefablo, més bon asfalt amb vistes espectaculars i que ha constituit la cota més alta del dia.
Umbria Oroel, se m'ha fet duret per la calor i la falta d'aigua, però té un tram final per una pista asfaltada estreta per mig d'un bosc que és una reserva, que ha estat espectacular. El descens ha estat complicat pel mal estat de l'asfalt.
Hi ha molt bon ambient dintre de la grupeta privilegiada i hem anat força agrupats fins al dinar a Ipiés, just al peu de l'últim port del dia. La fòrmula de viatge amb espai per "obrir gas" de tant en tant, està funcionant molt be.
Pujant Fanlo
A punt de coronar Fanlo
Túnel baixant Cotefablo

2/7/12

TRANSPYR ROAD

Demà marxem cap a la Transpyr Road, si si, la transpyr de muntanya que va començar dissabte a Roses tindrà una versió de carretera. Enguany es fa l'edició 0 que consta només de 4 etapes, amb sortides i arribades coincidint amb les quatre últimes etapes de la de muntanya, però la intenció és que quan sigui competitiva sigui de 8 etapes, com la de muntanya i travessi tot el pirineu, com la de muntanya.
Però no serà una travessa dels pirineus de carretera típica. El recorregut s'ha volgut desmacar de les clàssiques rutes transpirenaiques per anar a buscar carreteres secundàries, camins rurals asfaltats, recorreguts i paratges desconeguts i poc frequentats pels ciclistes.
Aquesta edició 0 que comencem dimecres consta de quatre etapes, un total de 500 km, amb 24 ports que sumen un desnivell positiu acumulat de 9000 metres amb rampes de fins al 15,5%.
Les etapes son:
1. Ainsa-Jaca  132km  2350m  5 ports
2. Jaca-Isaba  133km  2300m  4 ports
3. Isaba-Elizondo  128 km  2150m  8 ports
4. Elizondo-Donosi  120km  2600m  8 ports
Tot això i en molt bona companyia, ho podrem disfrutar ja que aquesta primera experiència Road de la Transpyr no és competitiva, es tracta que uns quants escollits puguem testar el recorregut, els traks del gps... la nostra opinió serà escoltada, així que hi posarem els 5 sentits. Us anirem explicant coses a través d'aquesta plataforma. aquí van unes fotos i un vídeo fets durant la gestació del recorregut.

30/6/12

COMENCEN ELS PREPARATIUS

Comencen els preparatius per marxar uns dies a pedalar i el fet d'anar apilant els quatre recanvis i eines, el gps, la càmera i començar a pensar en la bossa amb la roba... fa que d'alguna manera, el repte de la setmana vinent ja hagi començat.
Demà us explico on ens n'anem!

26/6/12

UN ALTRE SANT JOAN ÉS POSSIBLE

Hem dedicat el cap de setmana de Sant Joan a pedalar pel Pirineu, deixant així el nostre Collserola natal. Era necessari anar a fer ports llarguets i canviar d'ambient de cara a "entrenar" o testejar-nos de cara a un parell d'objectius ciclistics importants que tenim al mes de juliol i que properament us explicarem.
Dissabte varem sortir des de Camprodon i passant per Oix i Beget varem tornar a passar per Camprodon per enfilar el port de la jornada, Vallter 2000. La calor i l'elevat ritme mantingut fins l'inici de l'ascens van passar facture a alguns.
Sortint de Beget
Baixant Capsacosta
Diumenge varem fer una volta ja clàssica amb sortida i arribada a Guardiola de Berguedà i amb Coll de la Creueta com a port llarg i Coll de Merolla de postres. Un gran cap de setmana amb bona companyia i molta calor que ens ha deixat clar que ens falten hores de vol.
Dalt del Coll de la Creueta

2/5/12

HUNCHBACKS A LA CAPE EPIC 2012 · DAVID ROVIRA + PAU ZAMORA

Hola tots¡¡¡
El meu nom és David Rovira. Des de fa uns mesos compartim l'honor de ser membres de la Hunchback Society. Amb alguns de vosaltres ens coneixem força, amb altres hem coincidit en alguna ocasió i amb d'altres només de referència.
Tant el Pau com jo ja haviem corregut la Epic i per a nosaltres és la referència en quant a curses de mtb per etapes. El nivell de corredors, la duresa del recorregut, la singularitat dels paisatges, el rentat de la bici quan acabes l'etapa, el picnic de Whoolsworth, el well done del públic....En fi, que amb el recolzament econòmic de Buff ens vam inscriure de nou a la Cape Epic.
J marxem amb el Pau tocat. Un mes abans va anar per terra a Collserola i ja va haver de fer l'Andalucia Bike Race amb els 2 pulsadors de canvi al costat esquerra. A la Epic semblava que arribava en millors condicions, pel què fa a l'estat de la seva mà.
Ens instal.lem en un backpacker de Cape Town, que el Pau ja coneixia de feia dos anys i comencem a preparar bicis, passar verificacions, recollir dorsals.... i gaudir dels àpats dels nombrosos restaurants i locals de la zona. Alguns amb aires vintage, que feien que un dels nostres companys de vaitge, el Kim Forteza (entrenador del campioníssim Hermida) es passés llargues estones fent fotos i recordant els seus viatges a San Francisco.
Amb desenes d'anècdotes ens plantem a la sortida de la pròleg. Uns 27 km amb 900 metres positius.
De sortida ja em trobo lent. Tants dies parat.... entre el viatge, la baixada de pistó de la setmana anterior,... el Pau ja m'ha d'esperar. Ostia¡¡¡¡¡ com vagi cada dia igual... penso jo. Sortosament va ser només la pròleg. La resta de Cape les coses van posar-se al seu lloc i amb el Pau vam funcionar tal com estem acostumats, a un nivell molt similar els dos, amb total confiança en l'altre ( a les baixades les nostres rodes van a un pam una de l'altre i en cap moment penso que pot passar res). La pròleg no ha estat molt bona, però almenys tenim parrilla en el top 50 i no haurem de llevar-nos abans del compte per agafar lloc a la segona línia. Crec que acabem els 36ens.
Les 7 etapes següents ja són Cape Epic de veritat, quilometratges de fins a 142 km i amb gairebé 3000 metres positius.
La primera etapa ja tastem la Epic tal com la coneixem. Sortida en massa, alguna caiguda, molta pols..... i la primera punxada, la reparem i ens quedem... els últims.
-Qui em va parir¡¡¡¡¡
-Tranquil David, això acaba de començar.
A sobre no sé que passa que hem de tornar a canviar la càmara. La primera càmara no s'inflava.
Tornem a la cursa. Remuntada, i.... una altra punxada. No us les explico totes, perquè van ser fins a deu vegades. Vam perdre més d'una hora i a la general estàvem a p.... pel sac.
Sortosament el Pau és un noi calmat que sempre veu el got mig ple. Si fós per mi a la setena punxada ja hauria estampat la roda contra una roca. No parem de recordar una famosa punxada a la Transpyr. Quan no podíem treure la valvula de la llanta i jo a punt estic de xafar la roda en un rampell de mala llet. Per allà passava una família pasejant que no ens van ni mirar veient com les gastava jo.
L'endemà toca llevar-se d´hora i agafar un lloc bò a la segona parrilla, ja no tenim parrilla de sortida....
A partir d'aquesta segona etapa gairebé tot ens va anar de cara i vam anar recuperant posicions cada dia, fins a tornar-nos a posar a dintre de la parrilla del top 50. Volíem més i ens plantem a l'últim dia en la posició 31, amb els 30ens a només 1 minut. Demà toca apretar el cul. ja ho dic jo, que mai podem arribar a anar tranquils. Sempre has de defensar o lluitar per alguna cosa en les curses, sigui perquè no t'atrapi el del darrera, sigui per atrapar tu al que portes davant.
No us vull aburrir explicant etapa per etapa, però la cinquena etapa val molt la pena. Aquí va:
Ens trobem al campament de Caledon i el cel tapat amenaça pluja de veritat. Ja seria mala sort que plogués.... doncs sí, es fot a ploure i de quina manera. Primer de tot cal assegurar les coses de la tenda. Que no se'ns mullin les nostres pertinences, seria un putad.....n.
Demà com serà que no s'arregli el dia. Si la regió de Cape Town és un secarral.... Doncs el dia s'aixeca plujós i continua plujós. Es més, es torna més plujós.
Sortim encara a la segona parrilla, la que va del 51 al 250 de la general. Estem allà, fregant la parrilla dels inmortals. A veure si el dia (que no acompanya) ens dona alguna alegria en forma de bon resultat. Comencem els 123 km per asfalt, cara avall, plovent. Ai, ai, ai si hem de frenar.... alguna caiguda se sent enrera (que afortunats som, de moment no hem pillat). Deixem l'asfalt i entrem en unes pistes de terra, tipus tobogan. passem un riu, si, un riu amb totes les de la llei. Ja no ve d'aquí, anem xops. Les p.. pistes de terra, aquella sorreta barrejada amb fang. Tots són esquitxades. Ostia, el canvi no va massa fi i a sobre es comença a enganxar la cadena als plats.... Uiiiii quin dia passarem. La cadena no para d'enganxar-se i jo pensant que no es trenqui si-us-plau. Agafo el bidó i ruixo la cadena a veure si es neteja i sembla que va milllor. la cosa funciona. arribo al primer avituallament amb els bidons buits i sense haver begut res. Tot sigui per netejar la cadena.
A sobre el desviador del plat no baixa i he d'ajudar-me amb un cop de taló per tal de que baixi. El consell del pau va funcionar. Així va ser fins que vam acabar la Epic, a cada canvi de plat gran a petit, cop de taló. Al final ja hi tenia pràctica i la cosa es va automatitzar.
Amb tot això trobem al Joan LLordella i a l'Ismael Ventura. L'Isma té el genoll fotut i ha decidit abandonar.
El Llordella continua amb nosaltres fins que ens atrapa l'Alexander Moss del BMC i li dic, ves amb ell que disfrutaràs més. Ell diu, val i se'n van a poc a poc. Veig que parlen tot i que el Llordella és de Bagà i l'anglès no el parla, però el Moss com a bon ex-routier és un bon poliglota.
El pau i jo continuem i anem recollint cadàvers. El pau em diu, avui rebentem el crono (el nostre vol dir, el de la cursa el rebentaven el Sauser i l'Stander). Doncs sembla que anem bé. Fem algun tram que ens resulta familiar. Comecem els singletracks propers a Oak Valley. La pluja s'intensifica i ja diluvia. Els corriols són un torrent d'aigua i el soroll dels frens ens indica que la cosa no pinta bé. No ho sabiem però estavem sense pastilles de fre i ja frenaven ferro contra ferro.
En aquells moments anavem amb el Hasselbacher, un ex-pro de l'Astana, Gerolsteiner... Darrerament coincidim bastant amb aquest paio. També trobem als suïssos de l'Stöckli. Són uns pros del mountain, però avui estan pasant-les canutes. Els primers masters, uns que anaven a les entregues de premis amb texans i sabates i camisa blava acabada de planxar també peten. Els triatletes que porten publicitat d'Abhu dahabi avui ni els hem vist
La pluja i el fred ens posen la pell de gallina. Jo anava pensant que allò em recordava a la meva època de raids d'aventura. La bici, la pluja, només faltava una motxil.la de 6 kg a l'esquena i anar morint-me de son. El pau està passant fred de veritat i quan ja ensumem la meta cau mig desmaiat. Jo no el veig i llavors m'ho explica. Ja m'estranyava que no vinguessis.... El Pau passa la línia de meta, llença la Niner i es tira al damunt d'un toll d'aigua. Sembla que té intenció de quedar-s´hi, jo l'ajudo a aixecar-se i ens diem: Quin etapón nanu ¡¡¡¡¡¡
Ha estat un d'aquells dies que sempre més recordaràs. la pluja, el fred, la put... cadena i desviador, els frens que no frenen i el magnífic resultat. Hem fet els 24 ens absoluts. Com diu el pau, avui hem set molt jefes¡¡¡¡¡
Per fi hem arribat a Oak Valley, la meta de Lourensford es veu més a prop. Una dutxa calenta, uns picnics, unes hamburgueses i ja tot es veu diferent. L'endemà encara es veu més diferent, perquè ja tornem a estar a dintre la corralina del top 50.
Mentre nosaltres estem geient a les tumbones de la carpa ABSA VIP (una carpa del principal sponsor de la cursa, amb beguda gratis, sofas, safates amb fruita, tele...) va arribant gent, durant varies hores. Jo penso que si nosaltres em patit, aquests que van arribant ..... També penso en la motivació que tenen per acabar cada dia a les tantes, dutxar-se, fer la bici, sopar, dormir i a tornar-hi sense amb prou feines haver descansat. Les hores de pluja que han aguantat....
El penúltim dia ja pensàvem en la Epic del 2013 i encara no havíem acabat la del 2012. Som uns motivats¡¡¡¡ Si tot va bé tornarem i amb sorpreses.
Ja us ho explicarem.
Ah¡ per cert, tenim una sortida pendent per la Cerdanya.
Salut geperuts¡¡¡¡





16/4/12

GRIPRINGS

Griprings potser no suposa un sistema nou d'acabar les empunyadures, ja que l'haviem vist amb Brooks entre altres fabricants, pero l'afegit de poder escollir entre 12 colors i poderlos combinar entre ells per crear les teves propies propostes juntament amb la gran cura que han tingut en tots els seus dissenys, detalls i materials el fan divertit i curos. A més, m'encanten els projectes de Kickstarter on aprofiten la xarxa per presentar propostes de nous dissenyadors i ajuda a financiar projectes superinteressants que potser sense aquest sistema mai veurien la llum!

20/3/12

ABSA CAPE EPIC 2012

Aquest proper cap de setmana es dona tret de sortida a una de les grans cites del btt per etapes la Absa Cape Epic. Son 8 dies de btt per uns paissatges increibles, combinant trams de pistes rapides amb grans ports, corriols, single tracks i els mitics bancs de sorra. Però si algo es inigualable és l'ambient que es respira durant tota la cursa, 600 tendes individuals formen un espectacular campament on el corredor pot descansar, reparar les biciletes, fer-se massatges, o simplement compartir experiencies amb la resta de corredors, que després d'una setmana batallant ja son com de la familia...

Per aquesta edició tenim 2 HunchBack's que la disfrutaran i donaran molta guerra, el Pau Zamora i el David Rovira, que faran parella per l'equip Buff Thermocool (equip 24). Molts ànims, us estarem seguint a cada etapa!

6/3/12

STRAVA CLASSIC CHALLENGE

Segur que molts coneixeu i utilitzeu Strava bé sigui per emmagatzemar els vostres entrenaments , millorar les vostres marques, conèixer noves rutes o simplement per entretenir-vos, però no se si tothom està al corrent de les competicions o reptes que des de fa poc ens proposen a la seva web. Es tracta de reptes realacionats amb les diferents èpoques de l'any que evidentment pretenen fomentar l'us de l'aplicació però alhora serveixen de motivació o incentiu per sortir a pedalar. El proper 15 de març s'inicia el repte de les classiques de primavera. Tots coneixem les clàssiques pels famosos adoquins, les pluges, les caigudes...pero realment no son famoses pel seu desnivell, però son planes? el sumatori de les 5 classiques de primavera dona un desnivell positiu de 10.700 m. Els companys d'Strava ens proposen el repte de pedalar 3 vegades el desnivell de les clàssiques amb un període de 47 dies...sembla senzill, però no ho és! 32.100m en 47 dies. Feu números i veureu que és un repte! Només us cal estar registrats a la web, apuntar-vos al repte i disposar o bé d'un dispositiu Garmin, d'un iphone o d'un telèfon android. Des de Hunchback volem participar a aquest repte i proposarem rutes pels entorns de Barcelona durant els 5 caps de setmana entre el 15 de març i el 30 d'abril que permetin cobrir el 70% del desnivell. Penjarem el punt de trobada i un breu recorregut per que us apunteu allà on volgueu. A pedalar!
Milan-San Remo. 1908D+. 17 de març 2012
Tour de Flandes. 1740D+. 1 d'abril 2012
Paris Roubaix. 1000D+. 8 d'abril 2012
Amstel Gold Race. 2740D+. 15 d'abril 2012
Liège-Bastogne-Liège. 3300D+. 22 d'abril 2012

26/2/12

L'EROICA 2.012

Només un recordatori pels que vulgueu anar aquest any: les inscripcions s'obren el proper 1 de Març, i només n'hi han 800 places per ciclistes no italians. Heu de fer-ho a través de la web oficial de L'Eroica.
Chianti, també terra de vins

I aquestes ulleres?

Fotografíes d'Edouard Sepulchre